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공항을 이용하는 장애인들을 위한 전동휠체어
- 장거리용 항공기내 장애인 전용 화장실 운영
- 직원들을 대상으로 장애인서비스교육 강화
- 국내 항공사 유일 1. 아시아나항공 기업선정배경
2. 아시아나항공 기업
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항공연료인 제트유가의 지속적 상승
- 이에 따른 비용 증가, 수익률 감소
- 저가 항공사의 등장
- 국내 항공수요에 위협
- 중국, 일본 등 근교 아시아 지역으로도 국제선 취항중
5. 향후마케팅 전략제언
고객들에게 아시아나의 제품 및 서비스의
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항공티켓을 할인해준다면 처음 외국길에 오르는 학생들 대다수 아시아나 항공을 이용할 것이다. 그리고 그 이후로는아시아나항공의 마일리지를 차곡차곡 쌓아갈 것이다. 따라서 처음에 할인으로 인한 손실은 장기적인 관점에서 신규고객유
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항공에 맞불을 놓으며 가격과 이벤트, 마일리지 등으로 승부수를 띄우겠다는 아시아나의 마케팅 활동이다.
② 시간대별 할인
특정요일에 따른 노 마일리지 특가이벤트로 저가 항공료 서비스를 제공하고 있다.
③ 전자발권을 통한 인쇄비용
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항공사 추진 현황
② 저가 항공사의 가격경쟁력, 비용절감 가능성
지역을 기반으로 한 저가 항공사의 설립은 기존 항공사-대한항공과 아시아나항공을 자극 하고 다양한 항공서비스를 제공한다는 측면에서 긍정적으로 볼 수 있다. 대한항공은
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항공사 1위인 에어아시아가 2010년에 국내에 취항을 하였는데, 앞으로는 국내 저가항공사보다 더욱 낮은 가격의 저가항공사들과 경쟁을 해야 할 것이다.그렇기 때문에 제주항공은 지금 제대로 포지셔닝을 하지 못하면 가격과 서비스의 중간지
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아시아나가 되기 위한 사랑과 노력을 펼치고 있다.
5.유쾌한 여행
- 1998년부터 시행하고 있는 아시아나 만의 이색 기내 서비스인 ‘Flying Magic Service’는 장시간의 항공 여행에서 생기는 지루함을 해소시켜 즐겁고 유쾌한 여행이 되도록 하고 고
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항공기의 가장 중요한 탑승 요인인 <안전>에 대한 신뢰도를 통해 교섭력을 증진시키고, 타 항공사에 비해 차별화된 질 높은 서비스를 제공해주는 방법으로 경쟁 우위에 설 수 있다.
⑤ 기존 기업과의 경쟁
- 산업의 집중도
아시아나는 현
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아시아나항공
1. 항공기 보유 수?: 59대
2.?종업원 수? :? 7,185명
3. 취항지 :?여객 - 국내 12개 도시, 해외 16개국 53개 도시. 국제화물운송 - 16개국 23개 도시
4. 기타 : NH, UA, TG, AC 등 12개 항공사와의 국제선 여객 Code-Share, 퀵서비스와의 제휴를 통
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항공과의 경쟁 속에서 저가 정책을 구사하며 현재 아시아나의포지셔닝을 더욱 흐릿하게 만들고 있다. 전략의 현실성 또한 생각해볼 필요가 있다. 지난해 7월 미국 샌프란시스코 공항 착륙과정에서의 사고로 인하여 국토부로부터 특별점검을
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