|
2
-항공사 동맹체의 설립 배경
2.본론
-Star Alliance ........................ 9
-Sky Team .............................17
-Wing KLM .............................27
-One World ............................38
3.결론 ..................................55
|
|
|
라. 위협
8. 경쟁사 SWOT 분석(아시아나)
가. 강점
나. 약점
다. 기회
라. 위협
9. 4P 전략
가. 항공사의 일반적인 4P 전략
나. 대한항공의 4P 전략
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 참고 문헌
|
|
|
서비스부문/아시아나 항공
= 안전. 서비스교육 국제적 인증 = → 매일경제 00-11-27
아시아나 항공은 이달 초 세계적인 항공전문지인 ATW로부터 최우수 고객 서비스상을 받았다.〕→ 중앙일보 00-02-07 outline
기업 소개
1.스타 얼라
|
|
|
항공 향후전망 (시장 확장을 통한 발전)
델타는 최대 규모를 자랑하고 그에 걸맞는 서비스를 갖춘 항공사로서 더 나아가 수익만을 추구하지 않고 고객들에게 한 발짝 더 다가가기 위해 친환경, 직원 만족을 최우선으로 하는 기업으로써 다른
|
|
|
기업이 선두로 하여 개선에 힘써야 할 것이다.
9. 참고 자료
※ 한국복합운송주선업협회 www.kiffa.or.kr
※ 물류신문 http://www.klnews.co.kr
※ 로지스틱스21 http://www.logistics21.com
※ 대한항공카고 http://cargo.koreanair.co.kr/
※ 아시아나카고 http://www.asianaca
|
|
|
아시아지역의 CRS 산업
-1 싱가포르의 공동시스템 구축의의
-2 일본 항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의
|
|
|
기업소개
2. 저가항공사의 개념
(1) 정의
(2) 등장배경
3. 저가항공 시장환경분석
4. 에어아시아 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
5. 에어아시아 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
6. 에어아시아 마케팅 4P
|
|
|
항공사 간 경쟁이 가속화되었던 현상
> 정부의 규제가 본격적으로 완화되고 오픈 스카이 정책이 확산되는 추세
-고객기반을 강화하는 일이 무엇보다 중요
=충성고객을 많이 확보하는 것 (장기적인 이득)
1. 서비스 차별화의 핵심 : 기내
|
|
|
항공 산업의 매력도를 떨어뜨린다. 그러나 이를 제외한 4개의 강력한 경쟁 요인을 통해 국내항공 산업은 매력도가 높다. 1. 서론
2. 본론-Michael Porter의 5 forces Model 적용
1) 신규 진입자의 위협- 진입장벽
2) 기존 기업 간의 경쟁
3)
|
|
|
항공사 서비스 품질 1위업체 선정예상외 혜택과 접근의 용이성 등에서 대한항공 보다 특히 높은 점수를 획득대한항공은 52.7점을 기록하였는데 물리적 환경과 신뢰감 등에서 상대적으로 좋은 평가 1. 리더쉽이란?
2. 아시아나 항공 vs Sout
|
|
메뉴펼치기
