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아시아 쪽 직원 수는 13,300명 이상 정도이며 그 지역 배달 차량 1,400대 이상의 운송 차량 (화물 밴, 트럭, 박스 트럭, 트레일러 및 모토 사이클)을 보유하고 있다.
② CJ대한통운
· 국내시장 : CJ대한통운이 물류업계에서 가장 높은 회사채 신용등
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아시아지역의 전자상거래는 PC보다는 무선통신에 의해 활성화 될 것이라고 예측하였고 아시아에서 일본에 이어 무선통신에 가장 가능성이 있는 우리나라가 그 선두주자가 될 능력이 충분하다고 생각한다. 1 . M-commerce란
1) M-commerce의 등장
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같은 다양한 금융 네트워크 커뮤니케이션 지원 시스템 구현도 추진 중에 있다. 1. 전자무역과 결제수단
2. 전자신용장과 e U C P
3. SWIFT와 SWIFT net
4. 볼레로(Bolero)와 SURF
5. 트레이드 카드
6. 기타 전자무역결제 시스템
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아시아-메가 포털(Asia-Mega Portal)서비스의 기본 결제 시스템으로 활용돼 아시아 국가간 무역결제 시스템으로 정착될 것으로 기대하고 있다. 또한 외환은행은 한국무역정보통신(KTNET)과 협력해 시스템을 구축하여 향후 한일 전자 무역 네트워크,
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아시아, 태평양 경제협력체
4) 지역경제통합의 효과
가. 정태적 효과
나. 동태적 효과
Ⅴ. 신국제무역규범
1. 그린라운드
2. 블루라운드
3. 기술라운드
4. 경쟁라운드
Ⅵ. 사이버무역의 대두
1. 사이버무역의 개념
2. 사이버무역의
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조회 후 주문 ,은행을 통한 결제까지 일련의 영업 프로세스를 모두 초고속 이동통신장비를 통해 가능해 지도록 서비스할 예정.
2) 향후 발전을 위해 넘어야 할 과제
가. 정부 정책에 따른 신용보증 규모 확대의 한계 : 신용보증정책의 변화는
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아시아 시장부터 잡아라
세계 4대 택배기업인 FEDEX, UPS, DHL, UPS 의 전세계 택배시장 점유율은 85%, 미국시장점유율도 82%에 이른다. 하지만 아직까지 아시아시장에서는 약 14%의 점유율로 상당히 낮은 비중을 보이고 있다. 한진택배는 이러한 아시
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신용카드를 이용하여 지불하는 네트워크형 시스템과 IC카드를 기반으로 한 지불 시스템이 있다.
신용카드의 경우 보안의 문제점이 있고 전자화폐의 경우 해킹과 사용법에 대한 익숙하지 못한 점 때문에 아직 우리나라에서는 활성화되고 있지
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아시아나항공과 비교)
대한항공
가. 강점(strength)
나. 약점(weakness)
다. 기회(opportunity)
라. 위협(threaten)
아시아나
가. 강점(strength)
나. 약점(weakness)
다. 기회(opportunity)
라. 위협(threaten)
4. 대한항공 마케팅믹스전략<4P사례>
① product
② pr
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신용도 , 여행조건에 대한 세심한 고려가 중요하므로 여행 소비자를 위한 정보서비스를 강화 해야함.
2. 문제점 : 높은 숙박비용과 위생과 서비스 불친절,
개선방안 : 민박과 펜션의 제도권 유입, 중저가 숙박시설의 선별 육성으로 건전 숙박
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