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및 운영 개선을 시행해 나아가고 있지만, 중국과는 중국 자체가 WTO 가입 이후 많은 변화를 정비하는 단계에 있어 단기적인 개선책을 이끌어가기에는 시간이 더 필요할 것으로 판단된다.
Ⅸ. 동북아항만(동북아시아항만)의 전망
21세기의 동아
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및 항만 인프라의 대형화
2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화
3. 기업물류 측면
1) 기업활동의 세계화 및 물류의 지역거점화
2) 물류정보화 및 관리기법 고도화
Ⅴ. 동북아시아물류(동북아물류)의 교역의존
Ⅵ. 동북아시아물류(동북
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항만배후단지 운영 현황
3) 시사점
2. 부산신항 배후단지의 현황
1) 북 컨테이너 배후단지
2) 남 컨테이너 배후단지
3) 서 컨테이너 배후단지 및 웅동지구
4) 제도적 현황
Ⅵ. 부산신항 배후단지의 문제점과 경쟁력 제고 방안
1. 부산신항
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항만시스템
- 액체화물 중심항
- 부대 서비스
○ 주요 해운기업의 분포
○ PSA Corporation과 MPA
○ 싱가포르 항만의 글로벌 경영
○ 싱가포르 항만의 근황
○ 우리나라와의 관계
○ 싱가포르 항만의 성공 요인
□ 결
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치열한 경쟁에서 살아남을 수 있는 최대의 강점이라고 생각된다. Ⅰ. 연구배경
Ⅱ. 회사 소개
Ⅲ.정일컨테이너터미널의 특징
1.정일컨테이너의 장점
2. 정일컨테이너터미널의 위협요소
3. 향후 계획
Ⅳ.맺음말
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길
- 바다를 열다(현대상선 30년사)
- ENB 산업뉴스 (http://www.ebn.co.kr)
- 이데일리 (http://www.edaily.co.kr)
- 부산일보 (http://www.busanilbo.com) 1. 정기선의 정의
2. 소개 및 연혁
3. 주요사업
4. 매출 및 영업이익
5. 운항로
6. 기업의 목표&전략
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4.3%를 차지하고 있다. 구소련과의 무역액은 66.6억 달러에 이르고 있으며, ASEAN 국가들과의 무역액은 84.7억 달러로 중국 전체 무역총액의 7.3%를 차지하고 있다. 1.중국의 경제성장
2.중국 경제성장의 특징
3. 중국경제 급성장의 요인
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해운’에 관한 수업은 이번이 처음이라, 가장 규모가 큰 선사를 먼저 알아보고자 함입니다.
첫 수업시간에 교수님이 ‘용선’에 대해서 모르는 사람 있냐고 물어보셨을 때, 손을 들었던 몇 안 되는 학생 중에 한 명이었지만, 이번 한 학기 수
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경쟁과 한국의 선택-박번순(삼성경제연구소)
외교통상부(www.mofat.go.kr)
중앙일보 2002년 5월 23일
지역주의로서의 한중일 자유무역지대 모색: 이갑수 한형근
한국의 FTA 전략: 박번순 (삼성경제연구소)
한중일 FTA의 추진당위성과 선행과제: 정인
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동남아시아 시장과 남미시장과의 글로벌 경제무역 협력
Ⅱ. 한, 미 자유무역협정 전망과 문제점
Ⅲ. 한국과 중국의 자유무역협정 전망과 문제점
Ⅳ. 한국과 일본과의 자유무역협정의 전망과 문제점
Ⅴ. 한, 중, 일 자유무역협정의 전
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