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교통의 특성상 선박의 조정은 자동차와 달리 즉시성과 기민성을 가지고 있지 않다. 선박의 조정은 그 관성과 회전력이 크고 훨씬 더 미리 예측되고 준비되어야 가능하다. 따라서 해상교통의 관여자들은 상호 항법을 준수하고 이에 따라 선박
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교통사고 통계, 1998~2001
경찰청, 2001, 2001년 1월~8월까지의 교통사고관련자료
김남현, 2001, “교통위반차량신고보상금에 관한 고찰”, 경찰학 연구 창간호
도로교통안전관리공단, 2001, 교통사고통계분석, 1998~2001
차세현, 2001, 이무영 경찰청장:“
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교통사고를 당했을 때 행동요령
-교통사고가 난 경우에는 부모님이나 어른에게 연락을 해서 치료를 받아야 합니다.
-교통사고로 조금 다쳐서 아무 이상이 없는 것 같아도 반드시 병원에서 검사를 통해 이상이 없는지를 확인하고, 자동차 운
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안전을 위해 30km/h zones 법적 의무화
네덜란드 교통안전정책 가운데 가장 성공적인 정책으로 평가됨
전 주거지역으로 확대 실시 중
교통사고 부상자 평균 13-22% 감소
제5장 결 론
본 연구는 우리나라를 포함하여 미국, 영국, 네덜란드, 스웨덴,
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하지 말고 퇴근시간대의 교통지도를 강화하고 적절한 단속을 해야 할 것이다. 또한 다양한 방면으로의 교통정책을 수립해야 할 것인데 이러한 교통정책에는 출퇴근시차제의 확대 그리고 자동차 10부제의 강화, 도심교통유발건물의 신설억제
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있어서도 이러한 문제해결 능력의 증진은 유아가 실제로 접하게 될 교통안전문제 상황에서 안전한 행동을 위해 가장 중요한 목표이다.
6. 나의 의견
자동차 문화가 발달한 미국, 영국 등 구미 선진국에서는 이미 일찍부터 교통사고의 심각성
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안전하고 경제적인 관리가 되어 원가 절감효과.
Ⅴ. 비파괴검사(NDT)의 현장
1. 교량·토목 검사현장
교량은 철도나 차도가 통과하는 중요한 교통로이다. 강철, 단조부품, 콘크리트 드의 구조 재에는 막대한 중량이 가해지고 적은 금이나 뒤틀
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교통계발연구원, 21세기의 교통
녹색교통, 전국 대기오염 측정결과 보고서
민만기저 논문, 도로의 끝은 어디인가
장흥숙저 논문, 수도권대기질개선광역협의회구성추진사항
문성근저 논문, 대기 환경을 위한 시민운동의 과제
서울특별시 환
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하여 위험도를 평가하는 방법.
⑦ 교통 상충법
- 이 방법은 과거의 사고 자료를 사용하지 않고 현재의 잠재적인 사고 가능성을 조사하여 위험도를 판정하는 방법.
6. 교통사고 방지 대책
- 교통사고를 방지하기 위한 안전개선계획은 다음 3단계
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하면 해결할 수 있는지를 설명하시기 바랍니다. * [200자 이내]
2.[조직이해능력] 우리 공단에 입사 지원한 동기 및 입사 후 실천하고자 하는 목표를 다른 사람과 차별화된 본인의 역량과 결부시켜 설명하시기 바랍니다. * [200자 이내]
3.[대인
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