 |
안전교육의 이론적 고찰 및 관련법규를 검토한 후 24세 이하 어린이와 청소년들의 학교 안전사고의 실태를 파악하고 그 사고를 예방하기 위한 안전교육의 지도대책을 정책적 차원과 방법적 차원에서 고찰해 보았다.
21세기 지식정보화 사회에
|
|
|
안전교육제도 최근 2년간 자전거 교통사고는 약 37%의 증가를 보이고 있어 보차의 분리 및 다양한 안전시설제공과 함께 교통사고 발생시 제공될 수 있는 종합보험의 도임도 검토가 필요함.
에 대한 개선이 가장 필요한 것으로 나타났다. 특히,
|
|
|
안전교육] (교통안전) 자동차 옆에서 놀지 않아요 - 움직이는 자동차 뿐 아니라 멈춰있는 자동차도 위험할 수 있음에 대해 이야기 해 주었고 실외에서 안전하게 놀이할 수 있는 장소를 알아보고, 자동차 근처로 놀잇감이 떨어지거나 굴러갔을
|
|
|
안전의식일 것이다. 따라서 해양레저스포츠 활동자들에 대한 지속적인 안전교육 실시가 필요하며, 아울러 우리나라도 일본의 해난구조회(BAN)와 같은 민간단체를 조직하여 만일의 사고시 신속대응 할 수 있는 체체도 구축하여야 할 것이다.
|
|
|
교육과학기술부, 2008. “방과 후 활동사업 간의 연계협력을 통한 교육안전망 구축방안 연구”.
권금례, 2003. 방과후 아동지도 프로그램 활성화 방안에 관한 연구, 한영신학대학교 석사학위논문.
김양빈, 2008.“새정부의 지역아동센터의 지원정
|
|
|
안전사고 위험지역 점검, 부모와의 면담자료 등을 체크하고 의약품 관리, 양호실 관리, 병력검사, 체격검사, 체질구강검사, 예방 접종, 건강기록부 작성, 건강관리에 대한 부모교육 등에 대한 구체적 연월 계획을 세워 실시평가해야한다.
(3)
|
|
|
안전방책 설치
- 구배유지, 토사 방지턱 설치
- 장비반입 전 사전 등록, 면허, 보험 확인
- 작업장 배수로 확보
- 장비운전원 주기적인 교육 및 T.B.M
위험예지훈련 활성화
- 지정 신호수 배치 및 작업구간 접근금지
조치
각종배수
및
상하수도
|
|
|
교육과 훈련을 통해 서비스 질을 높이고,전문적이고 다양한 프로그램 개발, 정보제공에 있어서 정보가 정확하게 수급자에게까지 제공될 수 있도록 하며, 시설의 안전사고 방지를 위한 시설환경 개선에 최선의 노력이 필요할 것이다.
셋째 노
|
|
|
교육에 전문화 되어있지 않은 교육으로 인한 안전 교육 미비로 인한 사고가 빈번함으로 전문적인 교육기관과 강사들에게 교육을 받는 것이 바람직 할 것이다.
넷째, 해양스포츠가 대중들에게 가까이 가기 위해서는 제도적 조정이 필요하다.
|
|
|
교육제도 현황을 비교분석하고, 실질적으로 부동산 중개업자들의 내적 양식인 실무경험 및 전문지식 등의 자격요건에 초점을 두고, 중개사고의 원인인 중개업자의 전문성 결여에 대한 문제점을 도출해내어 부동산중개업자 스스로 사명감을
|
|
메뉴펼치기
