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화물운송시장의 본질적 구조에는 여전히 손대지 못한 집단 간 이익다툼에 가깝기 때문이다.
이것은 후진적 물류구조가 파생시킨 병폐들에 대한 부분적 치유일 뿐 물류 현대화와는 거리 먼 내용들이다. 운송사의 대형화·전문화와 정보자동
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화물 처리 실적으로 전국 최대 물동량을 자랑하는 인천항은 갑문 시설
로 인해 현재 선박의 입·출항이 불편한 실정이다. 또한, 남북경협 등에 대비해 인천항을 중
심으로 남항과 북항에 새로운 항만 시설이 들어설 예정이이기도 하다.
남항에
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자동적으로 국내 법제에 적용된다고 보아야하며, 따라서 우리 사법부는 적극적으로 국제법을 해석, 평가하는 한편 수동적 입장에서 국제법을 국내 법적분쟁해결에 바로 적용시키고 있다. 그 적용 양상은 국제상거래에서 보이듯이 직접적인
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화물터미널(’03. 7월) 완공으로 효율적 물류체계 구축
경남·경북 지역과의 연계를 통한 영남권 관광베이스타운 기능 강화
- 대구의 쇼핑·컨벤션 등과 경주·안동·고령·합천 관광권과 연계
- 외국인 전용 카지노업 유치, 주변 관광코스 개발
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차주)의 열악한 노동환경
조선일보는 각 행위자의 이미지 프레임을 통해 화물연대를 한 축에 두고 강성, 불법 등 비판적이고 부정적인 이미지를 강조하고 있었다. 이에 반해 정부에 대해서는 미온적인 대처 모습에 대한 비판을 가함과 동시에
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자동창고, 무인 반송 차, 자동분류기, 피킹시스템 등 첨단 물류기기의 표준화체계는 상대적으로 미흡하고 물류부분 EDI 표준문서의미 정비로 개별기업에서는 표준 EDI시스템보다 자사표준규격시스템 주로 이용하는 것으로 파악되고 있으며,
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자동화를 통한 가격경쟁력 유지 및 물류부문 아웃소싱을 통해 기업의 경쟁력을 높일 수 있도록 하여야 한다. 3PL은 시대의 흐름이고 3PL 기업과 3PL이용기업은 이제 단순한 계약관계가 아닌 파트너의 관계로서 상호 보완적인 역할을 수행하여야
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자동화
Ⅳ. 데이터베이스마케팅(DBM)의 필요성
Ⅴ. 데이터베이스마케팅(DBM)의 이점
Ⅵ. 데이터베이스마케팅(DBM)의 문제점
Ⅶ. 데이터베이스마케팅(DBM)의 사례
1. 하이퍼넷의 사례
2. Yahoo의 사례
3. 일반 기업의 응용 사례
Ⅷ. 데이
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화물유통촉진법 제39조, 제46조 내지 제48조, 대외무역법 제10조\"를 \"화물유통촉진법 제39조, 제46조 내지 제48조\"로 한다.
③산림조합법중 다음과 같이 개정한다.
제11조제1항중 \"화물자동차운수사업법 제39조, 대외무역법 제10조\"를 \"화물자
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화물을 양하한 결과 선하증권상 화물보다 부족량 발생시 손해배상
4. 채무(납품) 불이행으로 인한 손해배상
5. 계약불이행(수량부족, 품질불량)으로 인한 손해배상
6. 수입냉동고등어의 도착지연으로 인한 지체상금과 규격미달로 인한
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