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화물유통계획은 국가물류기본계획으로 변경하여 계획을 수립하였다.
→도시물류기본계획, 유통단지종합계획도 수립되었거나, 수립을 의무화하였다.
→도시물류기본계획의 수립이 의무화됨에 따라 특별시 및 광역시에서는 도시물류기본계
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기업의 구조조정에 따른 비용절감 압박으로 해외로의 지속적인 수입선 전환 확대가 예상되므로 이같은 일본기업의 아웃소싱 추세를 적극 활용, 대일수출 증가로 연결
ㅇ 특히 일본에 대한 현지화 전략의 일환으로 유통분야 투자진출을 통한
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화물 수송수단간의 연계 미흡
2-3. 개선방안
* 운송업체가 화주가 원하는 수송, 보관, 하역, 정보 등 일관서비스를 할 수 있도록 종합물류서비스 제공 기반을 마련
* 화물운송서비스가 안정적으로 이루어질 수 있도록 화물운송 사업자의 요건을
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기업의 자금부담을 완화할 수 있도록 대금결제방식을 개선
일시납 및 일부납(Revolving) 방식이외에 신용도에 따라 할부방식이 가능토록 결제방식을 다양화
3. 어음부도에 대한 신용정보 관리 강화
□ 어음남발을 억제하고 신용거래질서를 정
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정보흐름을 전자적으로 신속 정확하게 처리할 수 있는 금융EDI 업무를 중점 추진하는 은행들도 출현할 것으로 예상된다.
금융EDI는 외국에서도 아직은 은행보다 특정 기업이 개발하여 관련기업간 이용하고 있는 실정이다. 현재 미국에서 금융E
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화물 일관수송업체의 면허는 화물자동차운수사업법의 새로운 제정으로 완전한 등록제로 개정됨으로써 이러한 구분을 하는 것은 더 이상 무의미하며, 지금보다도 더욱 택배업과 유사한 형태의 화물자동차운송업이 생기어 그 구별이 모호해
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화물의운송·하역및보관시설 ▪ 도축장, 집유장, 축산물가공장, 식육포장처리장,축산물보관장 ▪ 화물자동차운수사업에이용되는차고, 화물취급소, 그밖에화물의처리를위한시설 ▪ 의약품도매상의창고및영업소시설
제22조 물류
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자동차화의 지속
소득증대로 교통수요의 증대
교통수요의 다양화(생활양식 변화)
대중교통체계의 서비스 수준 향상 필요
환경에 대한 중요성 인식으로 대체 에너지 차량 개발
교통체계간의 상호 연계성 필요
정보화로 교통정보 상품화
첨단
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신용정보 홈페이지, www.nice.co.kr, css개요
·함상문, \'가계대출 급증의 현황과 영향\' Ⅰ. 서언
Ⅱ. 가계대출 증가 동향과 평가
1. 가계대출 동향
(1) 가계대출 증가 현황
(2) 가계대출 증가의 요인과 동향
2. 가계대출 증가현상에
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정보
2. 상품의 품질 보증
3. 효과적인 물류 체계 제공
4. 참여 기업의 자유경쟁 환경 제공
5. 필요한 제도와 법률의 공동 개선
6. 채택한 표준이 세계 표준과 부합되게 선도
Ⅴ. 전자상거래 성공전략
1. 전자상거래 성공전략
(1) 내부효율
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