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2. 국제물류의 주요기능
-국제물류에 있어 존재하는 복잡성이나 제약성 극복
-세계의 무역환경과 기업환경에 대한 이해
장소적, 시간적, 공간적 효용을 창조할 수 있도록 기 능들에 대한 이해가 전제
① 계획기능(planning functions)
계획
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전략적 물류 아웃소싱 (Strategic Logistics Outsourcing)
-제조업체, 유통업체 등 화주와 물류 서비스 제공업체간 전략적 제휴에
바탕한 공급 체인 관리
-물류 서비스 제공업체가 공급체인상의 전체 또는 일부 물류 기능을
화주기업으로부터
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물류기능에 금융,제조,물류,국제무역 등 다기능 체제로 변환하여 항만중심의 경제성장을 추진해야 하며,입주 제조업도 단순 조립·가공을 벗어나 자동차부품, 크루즈선 용품 등 FTA 효과를 극대화하여 해외물류시장을 선점할 수 있는 기회로
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1970년대(NCPDM) 기업환경의 악화 → 비용절감이 물류관리의 큰 관심사 (물류의 범위 ; 로지스틱스 개념으로 확대)
1980년대(NCPDM) 소비자의 영향력 증가(소비자의 요구 부응, 물자의 저장, 관련된 정보를 포함)
1992년(CLM) 물류의 정의에 서비스 추
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- 유럽 최대의 물류도시
Rotterdam
유럽 최대의 항, 로테르담
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로테르담 개관
≪ 사 진 ≫
▪ 네덜란드 제 2의 도시
▪ 유럽 최대규모의 항구
- 물동량 기준 세계 3
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물류뿐만 아니라 대 고객 무역, 금융 컨설팅 및 문서업무까지 대행하는 시스템이다. 이에 따라, 고객은 업무에만 더욱 충실하게 되고 그 외적인 부분은 철저한 아웃소싱으로 이행하는 3PL(제 3자 물류)의 형태를 갖추게 되는 것이다. 하지만, 이
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이 타당하다.
2) 물류 계약의 성립시기
(1) 전통적 물류 계약의 성립시기
물류계약은 일방 당사자의 청약과 그에 대응한 상대방의 무조건 절대적인 승낙에 의하여 계약이 성립한다.
물류계약의 성립시기는 승낙의 효력이 유효하게 발생하는
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1. 글로벌 물류 기업의 중요성과 기대효과
글로벌 물류 기업은 기본적으로 3PL의 경영기법을 기본으로 한다. 이 삼자물류는 제조업체, 도/소매업체뿐 아니라 공급에 관련된 모든 공급자간의 협업체제를 통한 정보공유를 바탕으로 한다. 그
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물류중심전략의 필요성
제조업 성장 한계
과거 10여년간 경제성장의 동력 역할(연 7.6% 성장)
인력수급 문제(기능인력 부족, 인구증가 둔화 등)
노동시장의 유연성 부족(대립적 노사관계)
주요 제조업(철강,조선, 자동차 등)의 공급과잉
중
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물류 센터에서 조립 후 전세계 판매망을 통해 판매하는 범세계적인
물류관리에 돌입하고 있는 추세이다. 그렇기 때문에 정보통신 기술을 기반으로 민첩한 공급망
네트워크를 관리하는 것이 핵심이슈의 하나로 대두되었으며 이를 통해 가시
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