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네트워크의 구축 차원에서 보다 적극적인 과감한 투자 진출이 모색되어야 한다.
넷째, 우리 나라의 대중국 투자는 단독 투자 형태보다는 현지 기업과의 합작 투자 형태로의 진출이 확대되어야 한다. 단독 투자는 투자 초기에는 독자적인 경영
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기업적 측면
제3절 물류공동화의 유형
1. 추진주체별 유형
2. 기능별 유형
3. 하주특성별 유형
제3장 국내 물류공동화의 현황 및 사례
제1절 국내물류비의 현황
1. 물류비의 산정
2. 물류비의 추이
제2절 국내 물류공동화
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기업의 입장에서 이익이 더 많이 나기 때문이다. 현재 우리나라의 경우 급격하게 금융환경변화와 금리자유화 및 금융개방화에 따라 이제 본격적인 글로벌 마케팅 시대가 열리고 있다. 아울러 인터넷을 활용한 정보통신분야의 발전은 실시간
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net/
한국글로벌커머스협회 - http://www.gcakorea.org
한국경제신문 http://www.hankyung.com
한국무역정보통신 http://www.ktnet.net
한국전자거래진흥원 http://www.kiec.or.kr KIEC e-commerse지 8월호
한국인터넷무역센터 - http://www.kitcenter.co.kr
ECPlaza http://www.ecplaza.net
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정보를 확보해야 함
[표6] 국내기업의 산업별 CRM 도입방향 삼성경제연구소 (2000.9) \"인터넷 시대의 고객관계관리
산업
부문
접근방식
도입시 기대성과
향후과제
금융
수익성 높은
VIP고객군 선별
-차별화된 고객서비스 제공
-위험관리, 수익성
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기업의 SCM 통합과 정보 활용이 사업성과에 미치는 영향에 관한 실증 연구』 물류학회지. 김창봉, 2009
『물류업계 3자 물류 확대 속도』 조선일보, 2013년 04월 22일자, 10면
『프랜차이즈 시장 관심 고조, 물류신문』 2012년 02월 17일
『프랜차이즈
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에너지 소비에 미치는 영향에 관한 실증분석』, 서울시립대학교 석사학위논문.
19. Banister D(1992), 『Energy use, transport, and settlement pattern』, in Sustainable Development and Urban From (ed. M Breheny), Pion, London. 160-181.
20. Gordon P·Richardson H(1989), 『Gasoline Consumptio
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부 정보를 인터넷 사이트에 공시하면, 기업이 이를 확인하고 입찰 거래를 성사시키는 전자입찰 등이 대표적인 예이다. 정부가 디지털 정부화 추진을 통해 세금을 부과하고, 각종 기업들을 대상으로 행정서비스 등을 제공하는 것도 이에 해당
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기업간 마케팅 협의회 구성 등을 고려해 볼 수 있을 것이다.
마지막으로 양국간 협력을 위한 정책적 기반조성이 무엇보다도 중요하다고 할 것이다. 즉, 한 중 양국 기업간 정보교류 활성화, 정보교류시스템 구축, 그리고 시장변화, 제품정보
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기업과 대기업간에 상호보완적인 관계가 될 수 있도록 전략적 제휴를 맺을 필요가 있으며 전체적인 IT 기술력 향상을 위해 기술정보 공유 시스템을 구축해야 할 것이다.
지식기반 IT정책의 성공은 우리나라 산업의 미래상을 영향을 미칠 것이
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