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상선, 고려해운, 시노코,
Maersk, APL, YANGMING, CNC, TSL
동남아, 일본, 중국
동부건설
(주)한진, 동영해운 WanHai, EMC
중국, 동남아, 일본
KIT
현대상선, 한진해운 시노코
중국, 중동, 일본, 동남아
- 물류시스템 운영현황
ㄱ. 광양항에서 운영되고 있는
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상선→해영상선, 한진해운→한진에스엠), 대한해운→한국선무 등..)
4.선박대여업
1)정의
선박대여업이란 해상여객운송사업 또는 해상화물운송사업을 영위하는 자 외의 자가 그가 소유하거나 소유권을 이전 받기로 약속하고 임차한 선박을
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상선→해영상선, 한진해운→한진에스엠), 대한해운→한국선무 등..)
4.선박대여업
1)정의
선박대여업이란 해상여객운송사업 또는 해상화물운송사업을 영위하는 자 외의 자가 그가 소유하거나 소유권을 이전 받기로 약속하고 임차한 선박을
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광양 1 단계
합계
32,135
415,399
외항
32,135
387,319
수입
21,017
206,304
수출
11,118
181,015
T/S
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28,080
(2) 각 운영사별 처리 물동량
<표 3-11> 광양항 1단계 운영사별 처리실적(’99년도 기준) 단위 : TEU
구분
현대상선
한진해운
세방기업
대한통운
합계
한
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상선법의 Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 대만해운
1. 한국/대만 상선대 선박량
1) 총 선박량
2) 컨테이너 선박량
2. 한/대만간 운항선사 현황
1) 우리나라 선사가 기항하는 항만
2) 취항선사
3) 우리나라 항만에 기항하는 주요
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