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대하여 연구하였으며, 지식기반경제와 벤처의 역할에 대하여 그 연결고리를 살펴보고 벤처의 성장을 위한 M&A 활성화 방안에 대하여 각 주체별로 살펴보고, 세부적인 방안을 제시하였다는 데 연구의 의의가 있다. 그러나 처음 계획과 달리 일
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2.4 현재 비슷한 규모의 택지개발 사례와 비교
2.4.1 비교 대상 개요
2.4.2 해망동과 신흥아파트 비교
2.5 현 대상지의 향후 계획안
2.5.1 군장대교 건설
3장 결 론
3.1 현재 공간의 문제점
3.2 향후 공간 발전 방향 및 이용방안
-참고 문헌-
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대한 법적구속력을 인정하지 않고 있다. 김동희, 1998. 행정법Ⅰ. 박영사 145-156면. (최혁재, 강미나, 김승종, 국토연구원 전게서 재인용)
이에 지난 2005년 7월 13일 아래 <표5-2>와 같이 국토계획법 제124조를 개정하여 “토지거래계약 허가를
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대 일반대학원 박사학위논문, 2011.
주성재, 「광역클러스터 개념의 도입과 정책과제」, 한국경제지리학회지, 6(2), 2003.
최상석, 「우리나라 산업 클러스터 형성과 지역산업발전에 관한 연구」, 금호엔지니어링 건설연구소, 2003.
통계청, 「농업
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연구원
- http://csf.kiep.go.kr 대외무역경제정책 연구원 Ⅰ. 서론 4
1절. 연구의 목적 및 배경 4
2절. 연구의 방법 및 범위 5
Ⅱ. 과거 한•중남미 지역 FTA의 주요내용 및 업적 6
1절. FTA에 관련된 이론적 배경 6
2절. 과거 한R
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과 같다.
여기서,
1) 유입모형 검증결과
본 연구에서 개발한 유형별 통행발생 유입모형결과 기존 연구에서 제시된 모형보다 오차율과 RMSE가 낮게 나오는 것을 알 수 있다.
<표 10> 유입모형에 대한 실측검증결과
구 분
오차율
RMSE
기존모형(
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과 충북의 대응 정성춘(대외경제정책연구원). 2008, 일본의 저탄소사회 전략의 현황과 시사점 통계청,http://www.kostat.go.kr/ 한국과학기술정보연구원,http://www.kisti.re.kr/ Stern Review, 2006 I. 서 론
1.문제 제기
2.목 적
3.신 재생에너지 산업과 녹
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대책”, 2008
〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
〔18〕행정자치부, 자전거 담당공무원 교육교재, 2003
〔19〕환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
〔20〕OECD, “Guidelines towards Environmentally Sustaina
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과 집행과정에서 발행할 수 있는 다양한 정책오차의 유형을 살펴봄으로써 정책실패의 영향요인에 대해서 분석해보았다. 또한 다양한 이해당사자가 관여함으로써 국책 사업의 집행 실패를 가져오는 여러 가지 관련변수를 중심으로 사례연구
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연구가 이뤄져 정책적 발전을 기초로 개선되어야 할 것이다.
<참고문헌>
김성희, 이창무, 안건혁 “대중교통으로의 보행거리가 통행수단에 미치는 영향” 국토계획, 제 36권 7호,
2001.
윤대식 “대학생의 등교통행 교통수단과 통행시간대
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