|
고분자 전해질형 연료 전지 개발을 주도하고 있으며, Ballard Power System Inc.에서 연료 전지 버스와 승용차를 개발하고 있다.
미국, 일본, 독일 등 선진 각국에서는 지난 70년대 말부터 수소의 제조, 저장, 이용 등 분야별 연구개발에 힘을 쏟고 있
|
|
|
료전지는 특징과 용도 등에 따라 일반적으로 이온교환(고분자) 전해질형 연료전지, 인산형 연료전지, 용융 탄산형 연료전지, 고체 산화형 연료전지, 직접 메탄올 연료전지 등 5가지 종류로 구분된다.
이온교환(고분자) 전해질형 연료전지(PEMFC:
|
|
|
연료전지
연료전지는 수소연료와 산소(공기)를 수백 장의 연료전지본체(FUEL CELL STACK)를 거쳐 열분해 화합 시 전기화학반응에 의해 기전력을 발생시켜 개질기와 교류변환기를 통해 에너지를 만드는 형태이다. 전해질의 종류에 따라 1) 고분자
|
|
|
시스템 구성도 ●대체에너지(=재생 에너지)
●대체에너지(=재생 에너지) 개발의 필요성
●대체에너지(=재생 에너지)의 종류
1. 태양광
2. 태양열
3. 풍력
4. 연료전지
5. 수소
6. 바이오
7. 폐기물
8. 석탄가스액화
9. 지열
10. 수력
|
|
|
연료가스로 수소와 일산화탄소, 탄산가스를 이용할 수 있다. 고체 전해질형은 살화물 이온전도성을 가진 고체 전해질 이트리아 안정화 지르코니아를 이용한 연료전지이며 실용화하기 위해 계속적인 연구가 진행 중이다. 고체 고분자형은 2005
|
|
|
형 제 1 장 서 론 1
제 2 장 연료전지의 역사와 원리 2
2.1 연료전지의 현재와 과거 2
2.2 연료전지의 원리 3
2.3 연료전지의 구성 4
2.4 연료전지의 특징 5
2.5 연료전지용 연료개질 기술 7
2.6 연료전지의 종류 9
2.6.1 고체고분자형 연료전지(
|
|
|
연료전지의 장점
3. 연료전지의 종류
3.1 알칼리형 연료전지(AFC)
3.2 인산형 연료전지(PAFC)
3.3 용융탄산염형 연료전지(MCFC)
3.4 고체 산화물 연료전지(SOFC)
3.5 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC)
3.6 그 밖의 연료전지
4. 연료전지 자동차
4.1
|
|
|
전지와 같지만, 닫힌 계 내에서 전지반응을 하는 화학전지와 달라서 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되며 반응생성물이 연속적으로 계 외로 제거된다. 알카리, 인산형, 용융탄산염형, 고체 산화물형, 고분자 전해질 형 등이 있다.
5. 결론
|
|
|
연료가 갖고 있는 화학에너지로 연속하여 변환시켜주는 전기화학 발전장치이다. 그림은 연료전지의 작동원리를 나타내며, 이온전도성이 좋은 전해질을 사이에 두고 두 개의 다공성 전극으로 구성된다. 고체산화물형 연료전지의 전기화학 반
|
|
|
연료전지/ 강현무/ 한국과학기술정보연구원
◎ 구글이미지 1. 연료전지의 정의
2. 연료전지의 종류 및 특징
(1) 용융탄산염 연료전지 (Molten Carbonate Fuel Cell)
(2)고분자전해질 연료전지 (Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell)
(3) 고체산화물 연료
|
|
메뉴펼치기
