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근로자협착 예방
발파 굴착
▶ 비산, 전도(장비, 사람) 예방
우
수
공
상
수
공
암거설치, 제수/공기변실
▶ 절단(협착, 끼임), 감전 예방
구조물
교량(생태교량포함:4개소)
▶ 고소작업추락, 전도, 협착 예방
부대공
법면보호공, 구조물철거
▶
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근로자의 대부분은 기업복지나 사회보험의 수혜로부터 배제돼 있기 때문이다.
선진국과 달리 사회적 안전망이 부족한 상황에서 유연화를 추진하는 것은 심각한 고용불안을 야기할 수 있다. 고용불안은 내수 경기의 불안을 초래해 경기회복
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근로자의 이해와 생산의 효율성을 확보하려는 경영의 이해가 명료하게 충돌하는 작업장 노사관계의 핵심 문제 중의 하나라 할 수 있다. 이러한 특성 때문에 해외 자동차 산업의 노사들은 M/H 조정 문제에 대한 합리적인 기준과 절차를 마련하
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근로자에 대한 기업의 조정도 곤란하게 하고 있다. 이러한 상황은 청년층의 대기실업 효과를 더욱 심화시키게 된다. 즉 중장년층 고용조정의 어려움은 기업이 아예 신규채용을 더욱 기피하게 하면서 전반적인 신규채용의 축소와 맞물려 신규
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근로자로서 누릴 수 있는 근로권을 보장받지 못하고 있어 강제노역과 부당한 대우를 감수해야만 한다. 직업선택도 주민들의 의사보다는 당과 국가기관의 조정·통제(인력수급계획)에 의하여 일방적으로 이루어지고 직장배치에서 출신성분
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근로자에 대한 기업의 조정도 곤란하게 하고 있다. 이러한 상황은 청년층의 대기실업 효과를 더욱 심화시키게 된다. 즉 중장년층 고용조정의 어려움은 기업이 아예 신규채용을 더욱 기피하게 하면서 전반적인 신규채용의 축소와 맞물려 신규
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근로자 300인 이상 또는 상시근로자 500인 이상으로 대규모 사업장에 한정 되어 있는 점과 직장보육시설을 설치한 직장내에서도 연세 대 직장보육시설의 경우 대기인력이 1000여명이나 되는 등 직장보육시설이 아직도 크게 부족한 실정이다.
그
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하는 기관이다. 하지만 그 이익은 톱니바퀴 역할을 하고 있는 근로자들로부터 나온다. 현재는 지금의 출산지원 정책들이 단기적인 노동력 감소로 다가오겠지만, 저출산이 지속되는 미래에는 톱니바퀴 자체가 공급되지 않을 수 있음을 알아야
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근로자 의식의 변화, 기업의 인사노무관리 시스템 변화, 경제환경 변화에 따른 노사관계 변화 등 노동분쟁이 발생하는 기반적 환경의 변화로 인하여 앞으로 더욱 증가하게 될 것으로 예상된다. 따라서 노동위원회의 조정이 반드시 집단적 이
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근로자들은 조직에 대한 높은 신뢰감을 가지고 있으므로 스트레스 증상인 불운, 역경 등은 지각되지 않거나 약한 지각을 갖게 된다. 반대로 조직 몰입 수준이 낮은 근로자들은 조직에 제한된 충성심만 갖고 있으며, 그에 따라 임무 스트레스
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