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실험실 단계이기는 하지만 초소성 성형 및 확산 접합 기술을 사용하여 배기 다기관을 스테인레스 이중 벽 구조로 만드는데 성공했다. 이 기술이 실용화 되면 한냉지방에서의 자동차 시동 시 배기 가스의 발생억제 및 연비향상을 꾀할 수 있다
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열심히 찾는다고 찾았으나 이 정도 밖에 찾지 못했다. 아쉽기도 했으나 오류를 분석하고 나니까 뿌듯함도 느껴지는 것 같다.
아무튼 정말 유익한 수행평가였으며, 앞으로도 이러한 기회가 주어진다면 더 많은 오류를 찾기 위해 노력할 것이
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열에 비례
, ( 가 크면 )
: van der Waals constants
()
: 곡선의 초기 기울기
온도가 충분히 낮을 때 :분자간 인력효과 지배적
점점 높아지면 : Boyle 온도,
충분히 높아지면
극히 높아지면
※
이상 온도 : 하나의 실근
이하 온도 : 3개 실근
> 인 온도
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머지 않은 장래에 닥치게 될 지구상의 위기를 극복하고 바다가 가진 무궁무진한 잠재력을 바탕으로 보다 풍요롭고 발전된 생활들을 영위할 수 있기 때문입니다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
가. 실험실
Ⅲ. 결론
양식생물학
환경해양학
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열리지 않도록 되어 있는 것과 같은 이치로 보면 된다.셋째는 페일세이프(Fail Safe)라는 안전기능이다. 이것은 기계가 고장이 나면 자동적으로 안전이 확보되도록 하는 장치를 말한다.예를 들면 고장이 발생하였을 때 기계가 정지되는 것이 안
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실험의 경우 꼬리가 휘는 현상을 측정할 수 있는 객관적인 지표가 존재하지 않았고, 실험자들의 주관적인 판단에 의존해야 했으며, 그것도 육안확인이라는 방법을 통하였기 때문에 다른 어떤 실험보다도 오차가 크게 나왔으리라 짐작된다.
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열수지를 나타낸 것이다.
위 그림에 대한 해석으로 옳은 것은 ? (수도여, 보성여)
① 지표면에 흡수되는 태양 복사 에너지는 20%이다.
② 지구 대기권이 흡수하는 총 에너지는 147%이다.
③ 대기가 흡수하는 지표면 복사 에너지는 123%이다.
④
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실험 전의 운동에너지는 얼마인가?
3) 완전비탄성충돌 실험에서 에너지가 보존되지 않는데, 그 이유는?
완전비탄성충돌을 하는 경우 충돌전의 에너지가 충돌 후 에너지의 일부가 소리, 열에너지 등의 형태 로 전환되기 때문입니다.
4) 실험3)
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측정에서도 오차가 생길 수 있는데 도체의 경우 온도가 증가함에 따라 저항값도 증가하는 경향을 보인다. 이번 실험에서는 시간이 부족한 관계로 전동기의 열이 다 식기 전에 다음 실험을 진행하는 경우가 많았는데 이때 미처 전동기와 저항
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열 공법의 종류 - 내단열, 중단열, 외단열
@ 실험에 사용되는 기구 명칭.
페네트로 미터
토질시험
에어 미터
콘크리트 공극 측정실험
다이얼 게이지
지내력 실험
슈미터 해머
콘크리트 강도실험
드롭 해머
말뚝관입시험
@ 공법의 종류.
제자리
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