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해상운송과 화물보험 ( 저자명 : 한낙현, 박영배 / 두남출판사)
- 중국 항만의 물류환경변화에 따른 한국 항만의 발전방안 연구
(논문저자명 : 김용기 /발행: 서울 중앙대 대학원
출처: 국회전자 도서관 http://www.nanet.go.kr/ )
- 한국 주요 항만의
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문제를 기회로 활용한 골품귀족들의 음모에 의한것임을 쉽게 발견 할 수 있다.
둘째, 우징을 도와 신무왕으로 즉위시킬 때, 장보고와 함께 청해진에서 활동했던 김양과 염장은 장보고의 해상세력이 방대한 조직을 가지고 있음을 보인다.
셋
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『圓光史學』1, 1981
張東翼, 「麗·元의 經濟的 關係」 『高麗後期外交史硏究』, 1994,
일조각 채웅석, 「상업과 수공업」 『고려시대사강의』, 1997,
최광식외, 『해상왕 장보고 그는 누구인가?』2002, (재)해상왕장보고기념사업
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어 보험가액 불변경주의가 적용될 필요가 없다. 따라서, 보험가액 불변경주의는 미평가보험에서 필요한 제도인 것이다.
3. 결론
해상보험은 예상치 않던 항해에 관한 사고로 인한 선박이나 적하에 대한 손해를 담보하기 위해 존재하는 보험
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정의에 있어 양립할 수 없는 개념이라고 보는 시각도 있다. 하지만 해상보험은 그 특이점으로 인해 일반적인 보험가액의 방식을 적용 및 운영한다면 보험 당사자 모두 서로의 신뢰를 얻지 못해 거래와 사회의 안정성을 떨어뜨리는 결과를 야
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로 인정하고 있는데 이과 관련하여 해상피보험이익의 보험가액을 평가하여 보험가액 불변경주의를 채택하는 방식에는 보험 별로 다양한 방식이 적용된다. 이와 관련된 구체적 내용들은 다음과 같다.
(1) 협정보험 가액을 통한 해상보험 가액
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제1절 해상보험의 의의
해상보험이란
“보험자가 피보험자에 대하여 그 계약에 의해 합의된 방법과 범위 내에서 해상손해를 보상할 것을 약정하는 것”
해상보험에서는 해상사업에 수반될 수 있는 육상 및 강이나 호수 같은 내수로 운송
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해상 무역을 총괄하고자 하는 것이었다. 일찍이 824년에 장보고는 ‘대사’의 직함을 갖고 일본에 다녀온 바 있다. 이러한 경험으로 장보고는 일본과의 무역의 중요성을 이미 알고 있었다. 장보고가 청해진을 설치한 다음에 해상왕국을 건설
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해상풍력발전에서는 기초 및 설치공사의 기술적, 경제적 과제와 기존 전력 계통으로의 연결, 보수점검, 그리고 어장주민들과의 마찰, 사고의 위험성, 그리고 생태계 파괴 등 해결해야 할 문제가 많이 있다. 따라서 우리나라 최초로 건설되는
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해상위험에 직면하였을 때에 공동의 안전을 위하여 선장이나 선주가 고의로 또는 합리적으로 이례적인 희생을 치르거나 이례적인 비용을 지출한 경우에 이 같은 희생손해 및 비용손해에 의해 손해를 면한 이해관계자 사이에 이를 분담하는
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