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기술연구
금융 위기 이후에 포드, GM, 크라이슬러 등의 세계적인 자동차 기업들이 파산위기에 몰리고 또 파산하면서 세계 자동차 시장은 침체 위기에 있었지만, 현대자동차의 북미지역 판매량이 점점 증가하고 있고 특히 제네시스가 북미와
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문제
4. 부동산 취득 및 사용제한
5. 현지부품(Local Content) 사용 및 수출의무
6. 금융
7. 복잡한 세제
8. 외국기업에 대한 차별적인 세무조사 실시
9. 외국회사 연락사무소 활동에 대한 과세
10. 재판절차 장기간 소요
11. 지방
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문제는 5~6년 후의 사업 모형이 없다는 점이다. 우리 경제의 강점은 기술 복제력, 생산 기술, 빨리빨리 정신으로 무장한 종업원들의 적극성, 지식에 대한 존경 등이다. 과연 이런 경쟁력 위위요소가 작동되는 현재의 산업 구조가 중국, 인도가
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현대차, LG 등 국내 11개 대기업의 연대회의인 참여연대 등은 지역사회에 영향력이 있는 NGO와 전략적 제휴를 맺고 사회공헌을 추진해 상생하는 경영전략을 실행하고 정착시키려는 움직임이 활발하다.
서구의 경우 10년 전까지만 해도 대부분의
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직자연합회가 제공하는 퇴직준비교육은 총 20시간의 프로그램이다. 개인과 기업의 상황에 따라 교육은 16-20시간으로 융통성 있게 진행된다. 퇴직준비교육의 내용은 퇴직으로 인한 생활의 도전, 건강문제, 안전, 주거문제와 주택, 법적 문제,
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자동차, 반도체 등이 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며[7], 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위[8]이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. [9] 최근 로봇, 친환
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생산성이 높아질 경우 최대 25만 3천명까지 증가할 수 있을 것으로 국책 연구기관들은 내다보고 있다. 일례로 현대자동차의 경우 관세혜택을 얻기위해 유럽형 소나타 2000cc를 인도공장에서 생산하는 대신 울산 공장에서 생산하기로 했다. 이러
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생산제품의 품질이 기대 이하인 경우가 많아 철저한 협력업체의 제품품질 관리에 중점을 두었다. 1. 해외진출지역 관련 주요 문제
1)현지국의 문화규범 무시문제
2) 현지국의 경제교란문제
3) 현지국의 법규위반 문제와 그 사례
4) 공해
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정의
2) 제품디자인의 역사
3. 제품디자인의 분야와 영역
1) 생산수단에 의한 분류
2) 도구적 장비에 의한 분류
4. 제품디자인의 목표
5. 제품의 가치판단 기준
6. 계양전기(주) 전동공구를 통한 제품디자인의 비교
7. 결 론
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현대자동차 그룹
2. 두산그룹
3. 삼성그룹
Ⅲ. 소수지배로 인한 문제점
1. 선단식 경영의 폐해
(1) 선단식 경영의 문제점
(2) 사례 : 삼보컴퓨터
2. 과도한 투자
(1) 과도한 투자의 원인과 문제점
(2)
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