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목적: 용수철에 의해 진동하는 물체에서 자유 진동과 강제진동의 특성을 이해한다.
준비물: 용수철, 질량 추, 스탠드, 클램프, 스마트폰, 줄자
1. 용수철의 K값 측정하기
Mg-kx=0을 이용한다.
k=mg/x이다.
추를 달지 않은 상태의 용수철의 길이는
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실험목적
용수철에 의해 진동하는 물체에서 자유 진동과 강제 진동의 특성을 이해한다
실험방법
용수철 상수 k 측정하기
용수철의 한쪽 끝을 스탠드에 고정한다
추를 매달아 늘어난 길이를 각각 측정하고 용수철 상수k를 구한다
용수철
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제거하고 용수철에 적당량의 추를 달아 아래 방향으로 살짝 끌어당겨 진동시킨다. 용수철을 지나치게 많이 잡아당길 경우 추가 날아가게 되어 매우 위험하므로 평형상태에서 1~2 정도만 살짝 당긴다.
2. 추가 100회 진동하는데 걸리는 시간 를
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RESULTS
용수철 질량 : 42.2g
추받침 질량 : 61.0g
용수철 길이 : 18.0mm
추받침 길이 : 150mm
실과 용수철을 합한 질량 : 42.5g
실험1. 용수철 상수의 측정
용수철 질량(kg)
추받침 위치(m)
변위(m)
용수철 상수(N/m)
0
0.457
0
0.02
0.457
0.029
6.8
0.05
0.457
0.043
11.4
0.07
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) 용수철 두 개를 직렬과 병렬로 연결한 경우
그림 2처럼 용수철 두 개를 직렬로 연결하고 실험1)을 반복한다.
그림 3처럼 용수철 두 개를 병렬로 연결하고 실험1)을 반복한다.
그림 4처럼 용수철을 연결하고 실험1)을 반복한다.
측정된 용수
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컸고, 정지 할 때 까지 걸린 시간도 많이 걸린다. 이는 무거운 물체일수록 용수철에 걸리는 탄성력이 크기 때문이다.
[실험4-2] \'무거운 쇠공(포환)이 떨어지는 곳이 다르면?\'에 대한 탐구지 도
1.실험 방법 : 트렘폴린의 캔버스 천위에 지름이 7
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용수철 늘이기, 5-2학기. 8.에너지)
4. 황윤성, 도로 위를 달리는 큰 차는 왜 위험 할까? 2011.
5. 양상훈, 방성조. 바람이 자동차의 안전운행에 미치는 영향 탐구지도 2007.
6. 이승재, 김지영. 자동차는 교량에서 왜 서행하여야 할까? 1997.
7. 안소진,
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용수철 늘이기, 5-2학기. 8.에너지)
4. 황윤성, 도로 위를 달리는 큰 차는 왜 위험 할까? 2011.
5. 양상훈, 방성조. 바람이 자동차의 안전운행에 미치는 영향 탐구지도 2007.
6. 이승재, 김지영. 자동차는 교량에서 왜 서행하여야 할까? 1997.
7. 안소진,
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용수철 은행인 "
광주은행의 도약을 위해 웅크리고 있는 용수철이 여기에 있습니다. 저의 탄성을 보여 드리겠습니다. 그로인해 저 만치 도약하는 광주은행도 보여드리겠습니다. 용수철처럼 유연하게, 때로는 완충역할을 하기도 때로는 추진
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용수철과 점성이 큰 기름이 들어있는 통 속에서 피스톤이 움직이도록 되어있다. 완충기는 임계감쇠진동을 하도록 설계되어 자동차가 빠른 시간안에 평형위치로 돌아오도록 만들어준다.
마지막으로, 마찰력이 아닌 다른 외력이 이 계에 작용
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