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정책에 따른
타 지역 대비 역차별
. 중앙 관련부처의 정책적 지원 부족
<표 > 인천 IT산업의 SWOT 분석
5. 결 론
지방화 시대로 나아갈수록 지역경제 주체들은 자율과 책임을 가지고 지역경제 발전을 위해 주도적인 노력을 기울여 나가야 하
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기본계획
Ⅱ. 대운하 사업 문제의 원인 및 쟁점 분석
1. 식수문제와 취수원 확보 문제
2. 홍수 등 재해 문제
3. 대기오염 및 기후변화 문제
4. 관광 효과
5. 지역개발 효과
6. 민자유치
Ⅲ. 한반도대운하 정책적 분석
1. 지역경제
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4. 중국 소매점의 부동산 확장전략
5. 2005년 이후의 전망
Ⅲ. 최근 국내 유통산업의 변화
1. 유통시장 개방 효과
2. 무점포판매업의 급성장
3. 해외 진출 전략
Ⅳ. 국내 유통산업의 정책방향
1. 현황과 문제점
2. 중점 추진 과제
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정책들을 국민과 정부가 함께 미세먼지에 대해 연구하고 그 대책들을 수렴하여 상황을 개선해야 한다. 미세먼지는 한나라의 문제가 아니다. 바로 중국의 문제는 우리의 문제가 된다. 국내의 발생과 국외의 발생은 국가적인 차원에서 다루어
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기본합의, 더 나아가서는 대륙횡단철도 경유 관련 국가들이 공동으로 참여하는 국제협약의 채택, 해상운송에 있어서도 남북한간의 적용법률 통일을 위한 국제협약이나 남북간 기본합의 등이 필요하다.
특히 해상운송법의 경우 우리나라 상
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물류도시 내 명지지구 66만1천㎡에 4천600억원을 들여 조성된다.
국제해운거래소 설립을 위해 총 4가지 단계별 추진 전략을 수립했다.
- 1단계(2010년)에는 ▲기본계획 수립 ▲추진단 구성·운영 ▲예비타당성 조사 ▲지원근거 확정 ▲부산국제
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국가 ITS기본계획」을 확정함으로써 국내 ITS 구축의 기본 틀을 제공한 바 있다. 현재 우리나라는 ITS 기본계획에 근거하여 공공과 민간이 여러 가지 ITS 사업을 꾸준히 추진해 왔다. 이러한 ITS기본 계획의 역할을 비교적 무난히 수행하고 왔으나
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물류관련 정부부처의 조정 및 복잡다기한 물류 관련법령의 정비를 위한 물류기본법(가칭) 제정이 시급하다.
둘째, 물류선진화 방안제시를 위해 범국가적 차원에서 민·관합동 물류혁신 태스크포스팀(가칭 물류혁신위원회) 구성이 검토되어야
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국가정책사업을 수행할 수 없음
2) 예외
O 공유수면매립법 제9조제4항중 지자체의 공유수면매립권 규정 원용
O “국토의계획및이용에관한법률”에 의한 도시계획은 지자체가 수립할 수 있고, 공유수면매립법 제9조제4항의 규정에 의한 도시계
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국가 및 지방자치단체의 도시경영 정책의 변화 : 기업경영 마인드로의 전환
지자체와 산학연의 협력체계 구축 : 계획부터 진행까지 전 과정에서 상호 협력 및 지원
도시계획, 자족적 신도시 및 첨단산업단지 개발의 복합체 1. 혁신도시란
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