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시스템 인증을 통해 물류의 새로운 과제를 포용하는 인증제도로 발전해야 한다. 그리고 정부도 유닛로드시스템을 활용해 경영성과를 높이고 있는 업체에 대한 포상과 홍보가 가능하도록 지원하고 물류시스템이 민간의 물류표준화를 촉진시
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시스템인 유닛로드시스템 운영을 고려한다면 국가 간의 파렛트 표준화는 선결조건이기 때문이다.
제 3 절 파렛트 표준화의 문제점 국토해양부(2008), “ULS 표준화파렛트 합리화 방안” 공청회 발제 자료집 재정리
먼저 파렛트 표준화에 관한
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시스템의 특징 10가지
2. 유닛로드시스템의 전제조건 7가지
3. 크로스 도킹(Cross-docking) 시스템 구축시 고려사항 6가지
4. 제조업체 VMI의 기대효과 5가지
5. 재고의 종류 5가지
6. 파렛트의 적재방법 5가지
7. 선하증권의 역할 5가지
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유닛 로드 시스템의 장점
1. 인건비의 절감
2. 물동량 흐름의 스피드화
3. 작업의 표준화
4. 수송 장비의 효과적인 이용
5. 포장비용의 절감
6. 자동화 설비, 장비의 이용가능
7. 적재효율 향상
8. 파손 방지
9. 재고량 평가 간소화
유닛 로
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유닛로드시스템 창의성 공모전] 안내의 건, 2020. 06.16, pp. 3, http://www.woodkorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=47229
헤이그비스비규칙, https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1228500&cid=40942&categoryId=31864
JIT Purchasing, Manufacturing & Disadvantages, 2019. 07. 08 https://blog.naver.
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유닛로드시스템(Unit Load System)을 채용해야 한다.
- 포장부문 : 자동반송시스템을 채용해야 한다.
- 창고, 보관부문 : 제품창고를 자동화하여야 한다.
- 재고관리부문 : 공장창고를 제로(Zero)화 하여야 한다.
- 정보통신부문 : 자재창고, 생산과정,
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1-1 수/배송차 대형화
1-2 왕복수송
1-3 수송 고정용차 운용
1-4 집하수송
1-5 배송차량 적재율 향상
1-6 안전수송 캠페인
2-2 개선사항
3-1 유닛로드시스템
3-2 TPL시스템
3-3 실시간 물류관제 시스템
4 질의 및 응답
5.참고문헌
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시스템 설비를 직접 보유하여 활용함은 물론, 파레트화 및 컨테이너화, 유닛로드시스템 등을 통하여 물류 표준화 활동을 잘 수행하는 기업이라고 볼 수 있다.
기업은 허브터미날 전략을 진행함에 있어 어느 수준까지 직영화 할것인가에 대한
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* 국가 물류표준화 - 1995년 ULS(유닛로드시스템) 제정 및 표준화 추진 (일관수송용 표준파렛트 T-11(1100X1100mm) 중심) - 2004년 물류표준설비 인증제도 시행 - 2006년 국가물류표준화계획 수립추진 * 분야별 물류표준화 - 포장 : 수송, 하역, 보관 합리
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컨테이너 운송의 역사
1926
미국 뉴욕과 시카고간 철도수송에 컨테이너 19개를 적입할 수 있는 철도수송 차량을 제작 투입하여 처음 등장
1956
미국에서 연안 해상 컨테이너운송을 시작
1969
USL회사가 미군화물을 컨테이너를 사용하여 양하
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