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재정적자가 우려되고 지속적인 생산가능인구 감소로 인한 경제성장률 둔화를 걱정하지 않을 수 없다.
따라서 본 논문에서는 고령화의 근본적 원인과 향후 고령화 전망에 대해 살펴본 뒤, 급격하게 진행되고 있는 고령화 문제에 대한 심각
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적자… 지자체 재정 발목”
http://www.ajunews.com/view/20150913103321736.
위키피디아 예산극대화모형
https://en.wikipedia.org/wiki/Budget-maximizing_model
연합뉴스 \"용산 화상경마장 기습입점 저지\"…주민들 노숙농성(종합)
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid
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적자에 허덕인다. 해당 지방자치단체에서 항공사의 적자를 보전해주며 공항을 유지하는 처지다. http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2504030
이로 인해 가뜩이나 열악한 지방재정이 더욱 어려워지고 있다. 현재 전국 지방공항은 정부 차원의 재정지
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유럽 그리고 일본의 대형업체들이 큰 충격을 받은 반면, 한국과 중국업체가 받은 충격은 상대적으로 적은 것으로 나타났다. 이는 금융위기가 선진시장을 중심으로 발생함에 따라 그 직격탄을 맞은 미국과 유럽업체가 큰 충격을 받았고 충격
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재정안정화 조치를 취하게 되었다. 소득대체율을 70%(40년가입시)에서 60%로 하향조정하였고, 연금수급연령을 2013∼33년에 걸쳐 단계적으로 60세에서 65세로상향 조정하였다. 이로 인해 수지적자 발생시기 및 기금소진년도가 연장되었지만, 그
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재정부 안)의 전력 요금 인상에 따른 예상 수요 감소 효과
4.2. 공공요금 인상 시 물가파급효과 비교
4.3. 전기요금 인상의 거시경제적 효과
5. 결론
5.1. 전기요금의 과감한 인상이 필요
5.2. 용도별 차등요금제의 개선
5.3. 현행 전기 요금 제
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유럽 및 아시아 제국들과 경제교류를 확대하고 있는 점에서도 잘 알 수 있다.
그러나 사실 앞으로 중국경제를 포함한 사회주의 경제들이 시장 메카니즘을 쉽게 도입하라 수 있을까 하는 점은 매우 의심스럽다. 그 하나의 이유는 이러한 메카
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적자에 시달리는 국가가 속출하면 동시에 무역 흑자를 누리는 국가도 덩달아 악영향을 받기 때문이다. 이런 점에서 중국의 위안화 가치가 매우 중요한 문제임을 알 수 있다.
이런 중요성에 대해 중국 당국도 인식하고 있을 것이다. 하지만 위
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재정의 직접적인 손실이 야기되지 않도록 해야한다.
잘못된 사례로 손꼽히는 양양국제공항, 예천 공항은 교통수요 예측의 오류로 인해 항공사들의 적자 발생하여 ‘비행기 없는 공항’만 덩그러니 남게 되었다. 이것은 지역주민의 염원 등에
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적자구조에서 벗어나서 흑자무역으로 전환될 수 있으며, 나아가 성장의 원동력 자체를 수출시장과 내수시장의 복합적인 체계속에서 찾게 되는 선진형 성장기반을 이룩하게 될 것으로 믿는다.
Ⅳ. 참고문헌
이상준 저, 1998, 「한국 무역론」
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