|
항만과 거미줄 같은 피더서비스망 구축
4. 항만?공항 연계성 부족 및 동북아 대륙 육상 네트워크 미형성
5. 부두 및 배후부지에서는 최고 수준의 물류서비스 제공에는 다소 미흡
6. 항만운영 시스템도 전반적으로 우수하나, 개선 여지가 많음
|
|
|
항의 대중국 환적화물 유치전략, 한국항만경제학회지, 2000
여수지방해운항만청 : 광양항 콘테이너부두 개발사업 보고서, 1986
중앙대학교·해양수산개발원 : 광양항 관세자유지역 지정 및 운영에 관한 연구, 용역보고서, 2000 Ⅰ. 개요
Ⅱ.
|
|
|
항만으로서 종합적인 기능을 수행하는 항만으로 탈바꿈해야 한다. 이를 위해 우선적으로 소프트웨어는 물론이고 하드웨어인성 향상 등 항만 운영의 효율화를 도모해야 한다. 울산항이 경쟁력을 갖기 위해서는 컨테이너터미널의 확충하고 컨
|
|
|
부산항 컨테이너터미널에 온도크 서비스 체제가 도입된 배경에는 감사원에서 계속적인 물류비 증대를 완화하고자 부두운영사에게 온도크 서비스 체계로 전환할 것으로 강력히 요구한 바가 있었다는 점, 해양수산부에서 항만의 경쟁력 강화
|
|
|
중심지로 육성하기 위해 노력하고,
싱가포르항을 다른 목적지로 화물을
수송하는데 있어, 중간 기착지의
역할을 하는 항구로 개발하게 됨. 싱가포르 소개
싱가포르 항만 개요
터미널 운영
컨테이너 물동량 처리실적
성공 요인
|
|
|
항의 현황
(3) 로테르담항의 특징
(4) 미래의 로테르담항
5. 터미널운영업체 ECT사……………………… 18
(1) 유럽 항만의 주도적 지위를 유지하고 있는 ETC의 경쟁력
(2) ECT가 추진하고 있는 것
Ⅲ. 결 론 : 부산항의
|
|
|
터미널 페리선석을 활용해 8만t톤급 크루즈 선을 접안하는 등 급증하는 부산항 크루즈선 입항에 대응해나갈 계획도 밝혔습니다.
최근 기사에 따르면 해양수산부 장관은 최근 부산해양수산청에서 기자간담회를 열고 외국 크루즈 선사가 운영
|
|
|
항만 운영체제 확립
(1) 인천항 관세자유지역 활성화를 위한 기반 강화
○ 4부두 배후지를 관세자유지역으로 추가 지정 추진(584천㎡)
- 4부두 배후부지 467천㎡, 남항 컨테이너터미널 1단계 117천㎡
○ 관세자유지역 활성화를 위하여 관련법 개정
|
|
|
부산컨테이너터미널의 일반직 신입사원으로서 항만 운영의 효율성을 높이고, 컨테이너 터미널의 프로세스를 최적화하는 데 기여하고 싶습니다. 보다 원활한 물류 흐름을 구축하고, 운영의 체계성을 확보하는 역할을 수행할 것이며, 최신 물
|
|
|
항으로 옮기기로 하면서 신선대 터미널은 물론 북항의 모든 모든 터미널들이 초긴장하고 있다.
또한 이스라엘 선사인 짐라인(ZIM)도 내년 상반기부터 신항에 단독 기항할 계획인 것으로 알려지면서 북항 컨테이너 운영선사들의 시름이 깊어
|
|
메뉴펼치기
