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유아 보육프로그램 개발”, 여성정책포럼.
이옥, 노성향, 1996, 방과 후 아동보육론, 창지사.
한국교육개발원, 2009. 2008 방과 후학교 성과분석 연구.
한국여성개발원, 2002. “영.유아 보육서비스의 다양화와 보육인프라 확충방안에 관한 연구”.
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별 품질관리 기준
1) 자재 관리
- 자재를 현장에 야적할때는 높이 1.5m이하가 되도록 하고 구름방지목,쐐기등을 사용하
여 안전사고가 발생하지 않도록 하여야 하며 1,500mm이상의 관은 2단 이상 야적해서
는 안된다.
2) 관부설
- 관 사이의 절합말
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안전시설 마련, 시민인센티브 강화 등 지역단위의 특성에 맞는 자전거 시책을 추진하여야 할 것이다.
자전거이용 활성화를 위해서 나름대로의 결론을 도출해보면 다음과 같다.
첫째, 자전거이용 활성화를 위해서는 법과 제도,정책적인 면보
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저스포츠 활동과정에서의 사고를 막는 가장 근본적이면서도 효율적인 방법이라 하겠다.
아울러 해양 레저스포츠 활동상 안전확보와 관련, 일본의 해난구조회(BAN; Boat Assistance Network)와 같은 민간단체를 조직하여 만일의 사고시 신속 대응할
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(BAN;Boat Assistance Network)와 같은 민간단체를 조직하여 만일의 사고시 신속대응할 수 있는 체제도 구축하여야 할 것이다.
안전과 관련하여 해양레저스포츠는 양면성을 띠고 있다. 레저활동이라는측면에서는 이를 즐기는 사람들의 자율적 환경이
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유아교육에서 고등학교까지 통합교육 환경 조성
학생개인의 특수성을 고려한 무학년제 실시(2억 5800만원)
- 특수학교 교육과정의 다양화·개별화
- 학생의 능력에 따른 개별화 학습지도 강화
중증장애학생 ‘재택 순회교육 전담교사제’ 운
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안전의 문제
-노화로 생활기능이 저하된 노인들은 사회적 관계가 축소되고 생활의 주된 시간과 공간을 가정에서 보내게 되는데, 안전하다고 생각하기 쉬운 가정 내에서 시설물이나 일상적으로 사용하게 되는 물품에 의한 사고로 골절에서부
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유아 보육교육과 정부의 역할”, 한국조세연구원, 2005. 11
노동부 보도자료, “육아휴직자 1만 명 돌파”, 2006. 2. 3
서문희 외, 『전국 보육실태조사 보고』, 한국보건사회연구원, 2002
서울경제신문, 2005. 5. 11
서울경제 2006. 1. 11
시오노 나나미,
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안전관리공단(2005)「교통사고 증감원인 분석 및 대책연구」의 연구에 따르면 2005년 한해 총 6천376명이 교통사고로 사망했으며, 이 중 38.5%인 2천457명이 보행자 교통사고로 사망한 것으로 나타남. 또한, 발생위치를 살펴보면 신호횡단보도의 신
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유아 보육교육과 정부의 역할”, 한국조세연구원, 2005. 11
노동부 보도자료, “육아휴직자 1만 명 돌파”, 2006. 2. 3
서문희 외, 『전국 보육실태조사 보고』, 한국보건사회연구원, 2002
서울경제신문, 2005. 5. 11
서울경제 2006. 1. 11
시오노 나나미,
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