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결정요인에 관한 연구, 서울시립대학교 박사학위논문.
4. 채미옥, 1998,접근성 및 입지요인을 고려한 서울시 지가의 공간적 분포특성, 국토계획 제33권 3호, 대한국토도시계획학회.
5. 이성호김재원, 2000,지하철 역세권 지가변화에 관한 연구(부
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모형의 배출계수를 적용하고 이를 활용한 Validation 연구가 이루어진다면, 쉽게 적용해 볼 수 있을 것이라 판단된 되며, 이동개념을 반영한 탄소배출량산정 결과의 초석을 만들 수 있을 것이라 판단된다.
지금까지 국내외 탄소배출량 산정을 위
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검증
<표 4-19> 병원에 따른 차이 검증
<표 4-20> 서비스 품질 만족에 대한 회귀분석 결과
<표 4-21> 재이용 의도에 대한 회귀분석 결과
<표 4-22> 가설검증결과의 요약
그 림 목 차
(그림 2-1) 서비스 諸特性의 相互關係
(그림 3-1) 연구모형
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모형을 이용한 이용자 중심의 자전거 서비스 수준 모형 개발”, 한국ITS학회논문지, 제8권 제2호
12. 이병주 외(2001), “자전거 이용자의 행태 분석 및 선택행동 LISREL모델”, 대한토목학회논문집, 제21권 제1-D호
14. 건설교통부, 자전거 이용 활성
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모형
2.1.1. 시장지향성의 개념
2.1.2. 시장지향성의 연구모형
2.2 수출마케팅의 개념 및 특성
2.2.1. 수출마케팅의 개념
2.2.2. 수출마케팅의 특성
2.3. 수출마케팅 전략의 개념 및 모형
2.3.1. 수출마케팅 전략의 개념
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모형을 이용한 전남관광산업의 경제적 위상 분석”,「관광연구」, 제 20권 2호, 대한관광경영학회, pp. 19-34.
조광익임재영(2001), “MRIO모형과 관광산업의 경제 파급효과: 강원지역을 중심으
로”,「관광학연구」제 24권 3호, 한국관광학회, pp.209-
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가치 측면 만족도 74
제 5 절 문제점 및 개선 방안 77
1. 종합적 만족도의 다중회귀분석 결과 77
2. 다중회귀분석 결과 문제점 80
3. 입주업체의 만족도 향상을 위한 개선 방안 81
제 5 장 결 론 83
제 1 절 연구결과 요약 83
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모형과 보험료 구조, 건국대학교 박사학위 논문, 2009.
3. 기타 간행물
강종만, ‘역모기지론 활성화를 위한 과제’, 금융 포커스, 한국금융연구원, 2005, p.13.
김선주유선종, “역모기지 선택 결정요인에 관한 연구: 민간 역모기지 이용자 특성분
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모형의 설명력이 약 69%로 분석되었는데 이는 토지이용체계에 따른 목적지가 결정된 요인에 의한 것으로 판단된다. 향후 역세권의 거주자 통행행태 분석을 통하여 토지이용별로 역세권 유형화를 실시하여 개선방안을 좀 더 구체적이고 명확
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모형, 연세대학교 석사학위논문.
박종렬(2007), 자전거 도로개선을 통한 자전거 이용활성화 방안에 관한연구, 부산대학교 석사학위논문.
박정수김태호윤상훈배기목(2007) IPA 분석을 이용한 지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 한국철도학
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