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1.신교통시스템의 정의
무인 운전 또는 자동화 운전을 전제로 하는 일련의 궤도계 교통수단을 의미경전철, 신 도시철도 시스템이라고도 호칭되기도 한다. 경량전철과는 구분되는 개념이다.
협의로는 흔히 AGT(Automated Guided Transit), 고무차륜
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경량화, 최적화 추진
- UTM-02 용 경량고신뢰도 전장품, 경량대차, 차체 개발 중
* 개발의 착안 사항 (UTM-01 대비 개선사항 : Requirements)
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1. UTM-01은 경량전철로서 차체가 무거움
2. 대차의 무게/유지보수/비상시 대책
3. 부상제어기의 절대적인
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전철 사태의 근본적인 원인은 국토해양부 산하 국책연구기관인 한국교통연구원의 과다한 수요예측이다.
용인시 경량전철 실행플랜에 따르면 한국교통연구원은 일일 평균 용인경전철 탑승인원을 2011년 18만3천명, 2036년 22만8천명으로 예측하
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전철 및 경량전철 등의 신기술을 국내에서 체계적으로 상용화함으로써 해외진출에 필요한 기술능력을 축적
- 특히, 철도의 해외진출을 위해서는 해당 국가의 철도와 호환성을 가질 수 있는 설비와 기술을 확보하는 것이 필수적
- 더 나아가
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경량전철의 도입 현황과 시사점
2. 경전철 추진의 문제점
3. 경량전철 도입 전략
결론
1. 대도시의 교통 문제점
가. 교통정체현상
나. 대중교통수단의 승차난
다. 도심지의 주차난
2. 교통문제를 해결하기 위한 정책 대안
가. 교통수용
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경량전철 도입이 가장 유력할 것으로 전망하고 있다. 시는 기본계획 조사용역으로 경전철 도입이 현실적인 대안으로 떠오를 경우 연내 공청회 등을 통해 주민의 의견을 수렴한 후 확정할 방침이다.
인건비 절감을 위해 무인조정시스템 및 역
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경량전철시스템 개발사업을 통해 CBTC기술을 토대로 한 한국형 경량전철시스템을 개발하고 있다. - 목차 -
Ⅰ. ITS 기본계획 개요
1. ITS (Intelligent Transport Systems)의 개념
2. 추진배경
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경량전철시스템 개발사업을 통해 CBTC기술을 토대로 한 한국형 경량전철시스템을 개발하고 있다.
[CBTC 시스템 개념도]
[Harmon의 AATC 시스템]
[ERTMS/ETCS의 3단계 시스템 개념도]
8. 결 론
지능형 교통시스템은 당면한 각종 교통문제를 해결하고 날
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경량전철, 모노레일(Mono Rail) 등), 관광지간 셔틀버스도입, 관광철도의 개발 등
○ 사회·문화적 인프라의 개선 : 강원도 관광안내/정보체계 정비 (관광안내소 정비, 관광안내판 정비, 관광안내원 서비스 개선, 지역관광안내지도 개선 등)
3. 행
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경량전철, 도심의 지하철, 도시를 연결하는 광역철도, 장거리 수송의 기존 철도와 고속철도, 남북 연결 철도, 유라시아를 연결하는 대륙철도, 철도물류시스템 구축 등 다양한 신기술의 철도수단이 종합적인 네트워크로 연결되도록 기술의 개
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