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경량전철과 같은 사업은 초기에 건설비용이 많이 소요될 뿐 아니라 건설 후에도 유지관리비 및 운영비용과 차량구입비 등 추가비용이 소요되는 반면, 대부분의 편익은 건설이 종료된 후에 서서히 발생하게 된다. 따라서 이러한 공공투자사업
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경량전철, 꿈의 열차인 자기부상열차 같은 신 교통수단의 등장, 대륙철도망과의 연계 등이 그러한 것이다. 창설기 및 일제하의 철도
광복 이후의 철도현황
경제발전과 철도의 역할
경영의 합리화와 다각화
고객만족의 철도
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경량전철의 건설을 추가한다고 하더라도 중급 내지 고급의 전문상가로 분양할 경우 투자비대비 30% 까지 투자수익이 발생할 것으로 전망했다. 청계천 복개가 가져다 주는 무형의 환경가치 등을 감안한다면 사업의 비용/편익비율은 더욱 큰 수
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경량전철사업의 경우 소유권은 정부 또는 지방자치단체가 보유하게 되고 사업시행자는 管理運營權만을 보유하게 되므로 經濟力 集中에는 한계가 있을 것으로 보이며, 결국 政府支援에 따른 발생하는 요금하락효과는 실제 低所得層에 가장
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경량전철 도입, 중소기업의 에너지목표관리 시행 등과 같이 재정적 지원이 필요한 사업에 대해서는 대책마련이 시급하다.
참고문헌
김창길 외(2008). 기후변화에 따른 농업부문 영향분석.
김정욱(2000). 환경위기와 생존대안. 푸른미디어.
김석
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경량전철(’10)
장항 ~ 천성간 교통시설물 정비 : L=5.2㎞,
3. 대항 진료소 신축 - 연면적 116㎡ 152백만원
4. 가덕도 해양관광 휴양지 개발
기 간 : ´07 ~ ´10년 → 남해안 관광벨트 사업과 연계추진
주요시설 : 항만배후시설, 크루즈, 워터프런트 →
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경량전철 등 도시형철도시스템 도입은 도시교통건설비용 저감, 접근성 향상 등 보다 나은 교통서비스 제공이 가능하며, 투자효율측면이 강함
- 대도시의 교통난 해소를 위해서는 개인교통수단을 대중교통으로 흡수 유도가 가장 시급한 해결
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의정부역을 통과하고 있으며, 의정부시내와 서울(종로, 수유리, 상봉동, 동서울 등), 철원, 동두천, 포천 방향의 시내·외버스가 운행중으로 대중교통 현황도 좋은 편이다. 또한 현재 진행중에 있는 경전철 사업이 완료되는 시점에서는 금오지
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의정부시. 서 명 : 의정부 금오지구 택지개발사업 지구단위계획(2003. 3)
4) 저 자 : 윤용기. 서 명 : (서울시)지구단위계획(기문당, 2002)
◆ 대한주택공사 (Web Site - http://www.jugong.co.kr)
◆ 동아 플러스 (Web Site - http://www.dongaplus.com)
◆ 부동산 114 (Web Si
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4 절 도시 교통정책의 실제와 과제
1. 지하철 시대의 대중교통 체계 정비
2. 도시공간구조의 다핵화
3. 교통시설의 확충과 정비
4. 교통 체계 관리 기법
5. 교통영향 평가
6. 도시교통 행정 체계
7. 첨단 경량 전철 시스템
8. 지능형 교통체계
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