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일반 물리학 이차원 충돌.PDF
http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=11&dirId=110501&docId=62068993&qb=7ISg7Jq064+Z65+JIOuztOyhtA==&enc=utf8§ion=kin&rank=3&search_sort=0&spq=0&pid=giLC/g331yGsstv/L2hssv--342736&sid=TZM3-VXykk0AAEVIGw8
네이버 지식백과 5. 측정값
6. 실험 결과
7. 질문
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충돌과 탄성 충돌이 그것이다. 비탄성 충돌은 충돌 후에 두 물체가 서로 붙거나 한 물체가 다른 물체에 대해 완전히 비탄성 상태로 움직이는 경우를 말한다. 반대로 탄 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 이론
4. 관찰 및 결과
5. 분석 및
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실험을 하기 전 예비보고서를 한번만 읽고 실험을 했더니 실험과정이 헷갈리고 진행 또한 더뎠다. 다음부턴 예비보고서를 꼼꼼히 두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차
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이러한 원리를 실험을 통해 직접 관찰하고 데이터로 수집함으로써, 물리적 이해를 깊이 있게 할 수 있다. 특히 이차원에서의 충돌은 단순한 일차원적인 충돌보다 더 다양한 패턴과 결과 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험방법
4. 참고문헌
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볍다보니 공기의 마찰에 대한 영향이 더 많은 것 같다.
2. 바닥의 미묘한 마찰
- 바닥의 마찰을 최소화하기 위하여 바람을 불어넣어 실험하였다. 아무리 줄이려 하려고 하여도 마찰은 있을 것이다.(그런데 벽과 충돌후 운동량은 더 크게 측정되
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실험은 우리 조가 가장 빨리 끝났을 만큼 조원 모두가 하나가 되어서 한 실험이었고 그 결과에 대해서도 매우 만족한다. 항상 이번과 같은 결과를 만들기 위해서 예습하고 많이 생각해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
<일반물리학실험>
부산
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수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목적
2. 이론
3. 기구와 방법
4. 결과
5. 분석과 토의
6. 결론
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57512
2.674189891830412
-속력을 구하기 위해서는 √(x)^+(y)^을 하면 위의 표처럼 나오고 전체 운동에너지량은 1/2*질량*속력의제곱 이런식으로 구해지는데 저표 처럼나온다. 이차원 탄성 충돌에서 우리는 완전 탄성 실험을 하였으므로 운동량과 운동
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충돌시켜 충돌 전후의 선운동량과 운동량에너지 보존에 관한 실험을 진행했다. 실험결과 마찰, 열에너지, 측정오류 등 요인으로 인해 이론상의 값과는 오차가 어느정도 있었다. 실험할 때는 오차가 크다고 못느꼈는데 보고서를 쓰면서 계산
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