|
생산직 : ( )명, 관리직 :( )명
5. 협력업무 담당인원 : ( )명
6. 전산 전담인력의 수 : ( )명
7. 매출액 : 1999년-( )백만원 2000년-( )백만원
8. 공급업체의 수 : 전체공급업체 수 ( )개 업체 핵심공급업체 수 ( )개 업체
9. 생산원가에서 자재원가가 차지하
|
|
|
2. 직업능력개발을 통한 취업능력 제고
1) 지식기반사회에 대비한 인력양성체제 구축
2) 수요자 중심의 실업자 직업훈련 실시
3) 경쟁적 직업훈련시장 조성을 통한 훈련 내실화 추진
4) 직업-훈련-자격의 연계 강화
Ⅷ. 결론
참고문헌
|
|
|
인력 고용창출
-이공계 인센티브 확대
-교육정책규제 유연화
-교육시장 개방
-이공계 교육투자 확대
-과학기술문화 활동
-과학기술계 노블리스오블리제
-우수교원 확보
-기업 벤치마킹
-핵심인력 양성
-실용학문 중심
(깊이와 폭)
-재원확충(
|
|
|
생산제품의 품질이 기대 이하인 경우가 많아 철저한 협력업체의 제품품질 관리에 중점을 두었다. 1. 해외진출지역 관련 주요 문제
1)현지국의 문화규범 무시문제
2) 현지국의 경제교란문제
3) 현지국의 법규위반 문제와 그 사례
4) 공해
|
|
|
생산직
기 타
합 계
남
1,510
-
-
1,510
10년 7개월
97,992
68
여
988
-
-
988
7년 3개월
35,927
37
합 계
2,498
-
-
2,498
9년3개월
133,919
-
14.재무정보
1)손익 계산서
2)대차 대조표
15.주가 정보
1)1분기 주가정보 2)1년 주가정보 1.기업 개요
2.산업의 특성과 산
|
|
|
우수한 품질과 서비스가 자동차 산업을 살리는 길이다.
셋째, 선진국과의 제품기술및 생산효율의 격차를 좁히기 위해서는 과거와 같은 외형 위주의 경쟁에서 탈피해야 한다.
품질과 수익성을 경영의 중심축으로 삼고 R&D(연구개발)나 디자인
|
|
|
우수한 품질과 서비스가 자동차 산업을 살리는 길이다.
셋째, 선진국과의 제품기술 및 생산효율의 격차를 좁히기 위해서는 과거와 같은 외형 위주의 경쟁에서 탈피해야 한다. 품질과 수익성을 경영의 중심축으로 삼고 R&D(연구개발)나 디자인
|
|
|
자동차산업 진출 >
19. 결론
경영자의 인사철학이 기업의 인사관리 시스템에 지대한 영향을 미침.
이건희에 대한 부정적인 평가가 많으나, 삼성을 초일류 기업으로 이끈 그의 능력을 무시 할 수 없다.
삼성의 새로운 경영방침인 \'마하 경영\'
|
|
|
우수한 인재를 배치‘하는 원칙을 고수하며 활발한 인력교류를 통해 구매와 R&D를 유기적으로 연결하였다. 영업과 마케팅, 생산, 서비스 등 거의 전 분야에서 아웃소잉을 전략적을 활용하였다. 그리하여 적은 비용으로도 시장변화에 신축적으
|
|
|
인력이 외국기업이 아니라 세계적인 기업에 소속되어 있다는 자부심을 앙양함으로써
애사심을 갖게 하고 생산성을 향상시킬 수 있다. 한국 기업들도 원만한 노사관계를 형
성하고 현지 인력의 지속적인 능력개발을 통해 생산성을 향상시키
|
|
메뉴펼치기
