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인수
삼성전자: 20.0%, 현대+LG: 19.3%
(99년 세계 DRAM M/S, 메릴린치 전망)
자동차
현대자동차, 기아자동차 인수
대우자동차, 쌍용자동차 인수
현대: 72.5%, 대우: 26.9%
(99년 9월 내수판매대수 기준)
석유화학
삼성과 현대 통합진행 중
대림과 한화화학
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대우자동차가 무너지는 생각이 났다. 대우 자동차가 도요타와 같은 강한 기업을 중심으로 모방과 창조를 했더라면 .. 하는 생각과 동시에 앞으로 자동차 뿐만 아니라 모든 기업의 경영자들이 선두를 달릴수 있도록 이 책을 추천하는 바램이다
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대우자동차의 인도진출
1. 개요, 기업소개 및 진출배경
2. 인도시장에 대한 전반적인 자료
3. 전반적 문제
4. 주요문제
5. 대우자동차의 인도진출실패 사례 분석
Ⅱ. ‘한국이 글로벌 브랜드의 무덤이 되고 있다.’
(월마트, 까르푸, 노키아, 구글
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2-1)대우자동차의 패밀리 1000 캠페인(1)
6. 애호도 제고 전략
1)핵심고객의 발굴과 조직화 - 버거킹의 성공사례
2)IBM 마케팅의 비밀병기 MSN
7. 고객 활성화 전략
1)LG전자의 타겟고객 판촉
2)제너럴모터스의 전략적 제휴 GM카드
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자동차 시장은 최근 몇 년간의 연간규모가 평균 130만대에 달하며, 기아와 아시아 자동차를 인수한 현대자동차를 주축으로 대우자동차와 르노-삼성 자동차가 대부분을 장악하고 있으며 자동차시장 부분개방정책으로 인해 아직은 국내시장 점
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자동차나 대우자동차에 매년 수백만 개의 타이어를 공급하고 있다. 만일 매년 수백만 개의 타이어를 소비하는 현대자동차가 가격인하를 요구하며 이에 응하지 않을 경우 거래선을 바꾸겠다고 위협할 경우, 한국 타이어는 대규모 구매자의 요
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인수한 회사가 갚아주고 경영권을 인수하는 방식
대우자동차의 쌍용자동차 인수는 ‘방식①’에 해당되며, 기아-아시아자동차 및 한보철강은 ‘방식②’, 만도기계의 부채 처리는 ‘방식③’, 한라 펄프 제지의 부채처리는 ‘방식④’에 해
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름으로 미국시장에서 팔리는 이 차는 엄밀히 따지고 보면 미국차라고 말하기 힘들다. 독일의 오펠(OPEL)사가 설계하고 한국의 대우자동차가 일본에서 엔진 등을 수입해 조립한 것을 GM이 미국에서 판매하고 있는 것이다. 마찬가지로 포드의 페
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인수한 회사가 갚아주고 경영권을 인수하는 방식
대우자동차의 쌍용자동차 인수는 방식①에 해당되며, 기아-아시아자동차 및 한보철강은 방식②, 만도기계의 부채 처리는 방식③, 한라 펄프 제지의 부채처리는 방식④에 해당된다. 어떤 방식
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인수, 주요국 노동시장 정책의 변화, 한국노동연구원, 1997 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 노동시장유연화의 원인
1. 제도적 수준
2. 사업체 수준
Ⅲ. 노동시장유연화의 주요 양상
1. 임금유연화
2. 고용유연화
3. 노동시간 유연화
4. 이러한 유연화를
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