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설계할 수도 있다. 따라서 응력-변형곡선 이하의 면적은 충격강도를 측정하는 척도가 될수 있다. 대개의 경우 인장강도가 대단히 높고 신율이 작은 재료는 실제로 사용이 깨어지기 쉽다. 재료를 이해 할 수 있었던 실험이고 이론을 시험에 적
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구조설계-김상식><Mechanics of Materials-Beer><Google-바우싱거효과> ■ 일반사항
■ 실험방법
■ 해설 및 체크사항
■ 철근의 응력-변형률 곡선
■ 실험결과
■ 결과 분석 및 응용
■ 실험 후 느낀점
■ 참고문헌
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외력에 저항하는 성질
전성(malleability)
금속을 눌렀을 때 목차
1. 알루미늄 휠 선정이유
2. 알루미늄 휠의 정의
3. 알루미늄 휠의 역사
4. 알루미늄 휠 생산 공정
5. 알루미늄 휠 시험 설비
6. 알루미늄 휠 품질 검사
7. 고찰
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인장시험 결과보고서
(Tensile test report)
시편종류
직경
(mm)
표점거리
(mm)
항복점
(MPa)
인장강도
(MPa)
연산률
(%)
단면수축률
(%)
탄성계수
(MPa)
흰색
12.5
50
549.02
623.318
16
48.16
211832.7
노란색
12.5
50
632.3625
789
9.2
21.15
181494.5
※시험온도:상온 Group : 2조
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인장시험기가 시편을 잡아댕길 때 정확한 위치를 선정할수 없어 오차가 생겼다. 이번 실험은 처음보는 기구와 다른 시험과는 다르게 흥미로운 실험 이었다. 보고서를 쓰면서 많은 용어들을 알게 되었다.
출처: 기초공학실험 한국해양대학교 &
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