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받을 수 있습니다. 지구촌의 다양한 정보가 공유돼 원활한 국제활동도 가능합니다. 일과 생활, 휴식을 취하는데 최첨단 인프라가 제공될 이곳은 한차원 높은 미래도시입니다. 1. 인천항
2. 인천국제공항
3. 송도신도시
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공항공사는 인천의 월미도와 율도에서 영종도로 통하는 해상교통 루트를 개설하여 운행 중이며, 서울역에서 인천공항을 연결하는 공항철도를 2010년까지 건설할 계획이다. 또한 송도신도시와 인천공항을 연결하는 제2연륙교도 2010까지 개통
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공항공사는 인천의 월미도와 율도에서 영종도로 통하는 해상교통 루트를 개설하여 운행 중이며, 서울역에서 인천공항을 연결하는 공항철도를 2010년까지 건설할 계획이다. 또한 송도신도시와 인천공항을 연결하는 제2연륙교도 2010까지 개통
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인천의 미래는 과연 무엇으로 결정되는가. 인천시가 말하고자 하는 국제화란 무엇이며, 정보화란 무엇인가. 이러한 의문에 대해 인천시는 인천도시기본계획을 통해 인천국제공항, 국제자유도시, 송도신도시, 경인운하, 동아 매립지의 개발을
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인천공항까지 연결되는 공항철도, 그리고 인천의 송 도 신도시에서 인천공항을 연결하는 제2연육교가 건설 중이다.
Ⅵ. 결
이상으로 인천국제공항이 만들어지는 과정을 살펴보았다. 국가에서 만들어지는 정책은 크게 4단계로 나누어 볼 수 있
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공항에 비해 원거리
- 공항 호텔이라는 이미지 확고
- 고품격 서비스 이미지 창출 어려움
- 이용목적의 제한성
- 주변환경의 조성 미흡
- 공항신도시 개발 추진 중으로 호텔 이미지 제고에 악영향
Opportunity
미래지향적 입지
- 인천공항 신도시
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인천 공항고속도로가 2000년 11월 완공되고 서울역을 기점으로 김포공항을 거쳐 신공항에 이르는 복선 공항전용철도와 제 3경인 고속도로가 완공되면 수도서울과 신공항을 연결하는 대동맥의 역할을 하게 되며 송도신도시와 인천국제공항을
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인천해안에서는 15㎞ 지점이다. 공항부지면적은 1천7백만 평(5천1백16㏊)이다. 17.3㎞의 방조제가 설치됐다. 1단계 개발면적은 공항시설지역 3백55만평, 공항신도시 66만 평이다. 1단계 건설 시설은 김포공항의 1.6배다.
경쟁 공항인 일본 간사이공
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인천시는 서해안의 최대 항만이자 중국과의 교역항이며, 동북아 허브공항으로서 인천국제공항을 보유하고 있어, 송도신도시의 정보거점(Teleport)으로서의 위상 정립은 인천시를 동북아 중심도시로 부상시킬것이라고 기대한다.
4. 결 론
송도
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인천국제공항과 인천항에 인접해 있기 때문에 동북아에서 거점을 마련하려는 모든 기업에게 매력적인 장소가 될 것이다. 한국인과 세계 여러 나라의 협력사들이 거주하고 업무를 하는 사람들을 중심으로 설계한 도시 송도국제업무지구를 동
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