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배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진
4. 물류 거점시설을 확충하고, 각종 법?제도 등도 개선
5. 국제물류 지원을 위해 자유무역지역과 경제자유구역 지정?운영
Ⅴ. 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니
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기업의 지역거점으로서 공항
2. 경제권 형성에서의 인천국제공항의 역할
3. 인천국제공항의 경쟁력
4. 유라시아철도
5. 경의선의 경제적 파급효과
6. 경의선 복구건설의 의의
7. 21C 서해안시대를 위한 개발과 의의 그리고 개발상황
8. 중국
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인천항의 체선?체화율
Ⅲ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략
1. 항만시설에 대한 정부투자 대폭 확대
2. 국가전략적 차원에서 항만배후단지 개발 지원
3. 부산신항 남측『컨』부두(12선석)개발 정부재
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기업들과 연대하여 지원책을 모색하는 능동적인 행정시
스템을 구축할 필요
- viii -
ㅇ 지방자치단체는 항만전문인력 양성과 같은 산학협력프로그램을
개발하는 등 중앙부처의 관할권에서 소외되어 있는 지역업체들
에 대해 정책적인 지원
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정보망 구축운영 기업컨설팅 등과 같은 체계적인 물류업무를 습득 할 수 있는 특성화 대학 설립하는 것도 중요합니다.
제 의견은 반대이지만 국가 정책에 따라 변화하지만 국가와 기업간에 협조만 잘이뤄지고 국민 모두가 노력한다면 주변
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단지공단 홈페이지(http://www.portofrotterdam.com) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
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기업도시 신청지역 7개 시군
ㅇ 혁신도시 후보지역 15개 시.군.구
ㅇ 서울 뉴타운지역(1~3차) 17개구
ㅇ 경기도 뉴타운지역 9개시
ㅇ 기타 지자체 자체 개발예정지 등 [1] 토지거래허가제도 개관
1. 토지거래허가제도 의의
2. 토지거래허가
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정보시스템 활용
1. 전자적 행정서비스의 구현현황
1.1 전자정부 시스템 및 서비스 현황
1.2 전자정부 추진성과
2. 정보시스템의 활용방안
2.1 행정서비스의 수혜자 대상자별 맞춤형서비스 제공
2.2 정부 대 정부/ 기업간 연계 모델(G2G,G2B
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기업적 측면
제3절 물류공동화의 유형
1. 추진주체별 유형
2. 기능별 유형
3. 하주특성별 유형
제3장 국내 물류공동화의 현황 및 사례
제1절 국내물류비의 현황
1. 물류비의 산정
2. 물류비의 추이
제2절 국내 물류공동화
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정보의 정확성에 대한 시위를 하는 것도 좋은 방법이다. [1] 법률적 요건
1. 부동산중개업의 면허제(또는 허가제)
2. 손해배상책임의 보장
[2] 정신적요건(부동산중개윤리)
1. 부동산중개윤리의 의의
2. 부동산중개윤리의 내용
[3
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인천신항배후단지(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(주)부산신항배후산업단지에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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성격 장단점
능력 및 주요경력 소개(경력자의 경우 업무경력위주 서술)
응시부문 지원동기 및 기여방안
입사 후 포부
※ 대표브랜드
※ 오토닉스 재무정보
※ 지원분야 면접 기출문제
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기업들이 기업 브랜드와 이미지를 중요하게 생각하지만, 은행이나 금융권의 경우는 이미지가 다른 기업들보다 더 중요하다고 볼 수 있다. 이런 경우 은행이라는 특수성이 가진 신용도와 이미지를 생각하여, 작성을 해야 한다. 필자는 컨설팅
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