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설 확충 움직임들에 대해서도 주목할 필요가 있다. 그 대표적인 것이 인천 신항 개발 사업이다. 인천항만공사에서 밝힌 바에 따르면, 인천신항은 단계별 시행계획에 따라 1단계로 2011년까지 총사업비 1조7633억원을 투자해 부두 9선석을 개발하
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항만경제학회지 제 23권 제3호, 2007, pp.138~139
해외문헌
BREA(Business Research &Economic Advisors) : Executive Summery : The Contribution of the North American Cruise Industry to the U.S. Economy in 2008
CWDT, National Cruise Shipping Strategic, 1995
Philip Kotle et al, “Marketing for Hospitality a
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자기소개서 작성시 인용구
4.합격자들의 기업별/업종별 자기소개서 예문
*기업별 자기소개서
예문1>삼성전자
예문2>현대자동차
예문3>기아자동차
예문4>태평양
예문5>대한항공
예문6>조흥은행
예문7>한국가스공사
예문8>한솔섬유
예문
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임금피크제도
(3) 신용보증기금의 정년보장형 임금피크제도
(4) 한국컨테이너 부두공단의 정년보장형 임금피크제도
(5) 부산항만공사의 정년보장형 임금피크제도
(6) 한국수자원공사의 정년보장형 임금피크제도
Ⅴ 맺음말
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항만경제학회 2003.
(8) 김정수, 부산의 신항과 북항의 합리적인 특화전략연구 「무역학회지」
제 31권 4호 한국무역학회 2006.
(9) 부산 신항만(주), 21세기 해양수도 발전을 위한 부산항 일반부두 재정비
방향에 관한 연구
(10) 부산 항만공사 \"부
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항만경제학회지」, 제20집 제2호, 한국항만경제학회, 2005
[3] 김새로나, “항만클러스터 구축에 영향을 미치는 요인에 관한 연구”, 중앙대학교 대학원 박사학위논문, 2003
[4] 박창호 외, “인천항과 평택·당진항의 물류협력체계 구축방안 연구
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항만산업의 경제적 파급효과에 관한 연구」에서 Goss and Mann의 연구방법을 토대로 체선현상이 심한 국내 8개 항만(부산, 인천, 광양, 울산, 동해, 군산, 목포, 포항)의 체선·체화에 따른 경제적 비용을 추정한 결과 연간(2000년 기준) 총 691억원의
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항만학회지, 35(5), pp. 423∼428. 한국항해항만학회.
우석봉·황영우·김도관·주덕·유정우. 2009. “부산지역 해양레저장비산업 육성방안:요트산업 육성을 위한 기초연구”. 부산발전연구원.
이둥지. 2009. “마리나 조성을 통한 한강수상여가활
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항만법 (제39조) 분압지정이 정해진 임한지구.
해양수산개발원(1998) 어촌친수공간개발에 관한 연구, 38
해양수산개발원(1999) 김성귀외2명 소규모어항 개발 유형 연구.
해양수산개발원(2000a) 이승우외1명, 주민참여에 의한 어촌관광개발 활 성화
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공사 관광개발정보
http://www.gcig.net.
http://www.kcec.org 인천발전연구원-한중교류센터
http://www.withchina.com
http://www.korea-china.or.kr
http://kiep.or.kr 세계지역연구센터
국정홍보처 ,경기관광공사
http://www.ttj.co.kr
http://www.cnta.com
http://www.world-tourism.org/frameset
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