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인과 매수인 의무를 이해하기 쉽게 규정하였다. 그 4가지 그룹별 특징은 다음과 같이 분류·사용되고 있다.
(1) Group E:매도인이 수출국내의 자기 공장에서 물품을 인도하는 조건
(2) Group F:매도인이 매수인에 의하여 지정된 운송인에게 물품을
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인도방식이 현물인도방식이 아닌 서류에 의한 상징적 인도방식임. 셋째, CIF계약의 법률상 최저필요조건으로써 매도인은 선적서류를 갖추어 매수인에게 제공하여야 하며, 매수인에게 제공한 운송계약 및 보험계약에 관한 서류는 이것으로 매
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인코텀즈(Incoterms)의 정의
2) 인코텀즈(Incoterms)의 명칭과 제정 및 개정
3) 인코텀즈(Incoterms)의 각 조건별 세부 구조
2. 인코텀즈(Incoterms)의 구성체계
1) INCOTERMS 2010의 구조
2) 선적지 인도조건과 양륙지 인도조건
3) INCOTERMS 2010의 운송방식별
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조건은 매도인의 의무가 가장 큰 무역조건으로 EXW조건과 대칭되는 조건이라고 할 수 있다. 무역거래조건(Incoterms 2000)의 설정
Ⅰ. Incoterms의 제정과 발전
Ⅱ. Incoterms 2000의 개정 목적과 주요 특성
Ⅲ. Incoterms 2000: 당사자 의무 및 위험
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운송방식에 상관없이 사용 가능. 단 인도가 목적항 선박의 갑판상, 부두(선창) 상에서 이루어져야 할
경우 → DES 또는 DEQ 조건을 사용해야 함.
2. 매도인의 의무
매도인은 수입지국내의 지정인도장소까지 물품을 운송하는데 필요한 운송 계약
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운송장\", \"정기선 화물운송장\", \"화물수취증\" 등의 여러 가지 표현으로 불리워 지고 있다. 유통성이 없는 서류는 매수인이 새로운 매수인에게 종이에 의한 서류를 인도함으로써 운송중의 물품을 전매하고자 하는 경우를 제외하고는 아주
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인 본선으로부터 양하의무 없음)
-DEQ
규정 없음 (매도인 본선으로부터 양하의무)
-DDU
매도인 운송용구로부터 양하의무 없음
-DDP
매도인 운송용구로부터 양하의무 없음
* 상기에서 “규정 없음”의 경우는 대부분 인도조건에서 유추할 수 있음.
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- 그러한 운송서류가 여러 통의 원본으로 발행되는 경우에는 매수인에게 전통의 원보이 제시되어야 한다.
2. CIF (운임 보험료 포함 인도조건) : CIF Busan
(1). 의 의
CIF 조건이란 선적항에서 계약물품의 선적원가(Cost)와 목적항까지의 보험료(Insur
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인에게 인도되는 경우에는 FOB, CFR 및 CIF가 아니라 FCA, CPT 및 CIP를 사용하는 것을 권고하고 있다.
⑫ 인도후의 추가비용
인도 이후의 추가비용에 관하여 Incoterms1990에서는 서문에서만 규정을 하고 있던 것을 Incoterms2000에서는 C조건의 각 전문에
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인 기준이 된다. 또한 포장명세서는 특히 통관할 때 필요한 서류로서 세관에서 화물을 검사함에 있어 전량을 검사하지 않고 몇 개의 포장만을 발췌하여 그 포장의 내용과 포장명세서의 기록사항을 대조하여 검사한다 1. 가격조건
2. 개
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