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있지 않으면 위험이 이전될 수 없기 때문이다.
참고문헌
서정두, INCOTERMS 2010 인코텀즈 해설, 청목출판사, 2011 1. INCOTERMS 2010의 각 거래조건별 물품의 인도
2. 운송계약 및 보험계약
3. 비용의 부담 주체
4. 위험의 이전시기
참고문헌
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ISBP의 일부조항과 원본서류심사에 관한 ICC은행위원회의 결정사항을 수용하고 있다. 1.cisg 의의
2. 적용범위
3. CISG와 Incoterms의 관계
1. 인코텀즈의 이해 ;
2.인코텀즈의 목적
-인코텀즈2010의 개정배경
-인코텀즈2010의 특징
-ucp600소개
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인코텀즈 조항 표시법 (한국에서 외국으로 물품인도시)
항상 매도인의 비용분기점을 기준으로 조건을 표시하여야 한다.
[예시]
인천공항 인도조건 개당 100달러
-> Price : USD100/pc FCA INCHON Airport (매도인은 인천공항에서 인도)
부산항 본선인도
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인코텀즈 2000의 개정은 불가피
Ⅱ.인코텀즈 2010의 개정배경과 경위
● 복합운송조건의 이용률 저조
● D그룹 조건들의 이용률 저조
● 해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship’s rail을 기준으로 한 점에 대한 비판
●
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경향을 보이고 있어 국내거래와 국제거래의 차이점이 감소하고 있기 때문에, INCOTERMS® 2010은 기존의 국제거래뿐만 아니라 국내거래에도 적용 가능하도록 계약당사자의 의무를 규정하였다. 현재는 INCOTERMS® 2010이 시행되고 있다.
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국제무역사 시험 대비 요약 자료
1. 대외무역법
2. 관세법
3. 전자무역
4. 무역계약 (개정된 Incoterms 2010 포함)
5. 무역결제
6. 외환실무
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. 2009년 협회적하약관에 관한 규정 반영
Incoterms2010은 지난해 새롭게 시행된 협회적하약관(Institute Cargo Clauses; ICC)의 개정된 약관의 내용을 반영했다. 또 운송 및 보험계약을 다루고 있는 A3/B3조에서 보험에 관한 정보제공의무를 규정하고 있다.
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것을 말한다.
물품이 컨테이너에 있는 경우 매도인은 물품을 선측이 아니라 터미널에서 운송인에서 인도하는 것이 전형적이다. 이러한 상황에서는 선측인도조건은 부적합하며, 운송인인도조건이 사용되어야 한다.
선측인도조건은 적용될 경
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Incoterms 2010)를 들고 있다
5. 인코텀즈 2010의 변형
- 매매계약당사자들은 간혹 인코텀즈 상의 내용을 변경하여 이용하기를 원할
수도 있다
- 계약당사자들은 인코텀즈 상의 내용을 변경하여 이용하고자 할 때에는 이러한 변경에는 상당한 위험
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인코텀즈 2010 개정배경......................p.1
Ⅱ.인코텀즈 2010 개정내용..................p.1~3
1.Incoterms 2010 11개 조건........................................p.1~2
2. 주요 개정내용............................................................p.3
3. 신규조건 내용
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