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실험 4
9.6314
10.254
9.5664
8.3553
실험 5
9.5899
10.206
9.6179
8.189
평균
9.6312
10.1922
9.54822
8.25706
표준편차
0.074248
0.300869
0.096838
0.219517
4. 결론
이 실험에서 우리는 빛살문 검출기를 이용하여 고등 학교 에서 했던 중력가속도 측정 실험보다 더 정밀하고 정
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가속도를 가할수도 있다. 자의 검은색 테이프의 간격이 미세하게 일치하지 않을수도 있다. 오차를 줄이기 위해서는 한사람이 위임하여 측정하는것이 결과적으로 볼땐 더 좋을것 같다란 생각을 했다.
8.참고 문헌
실험 manual
고교 물리2 하이탑
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가속도 운동을 실현해 봄으로써 가속도 운동의 기본개념을 익히고 중력가속도를 실제로 측정해 본다.
2. 실험 이론
마찰을 무시할 때 각도 θ만큼 기울어진 비탈면 위에 있는 물체에 작용하는 가속도 a의 크기는 gsinθ이다. 여기서 g=9.8m/s2은 중
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실험은 만족스럽게 되었다.
중력가속도의 상대 오차
중력가속도의 측정값은 g=4π2(l/T2) 이고 9.7234m/s2 가 나온다.
중력가속도의 이론값은 9.8m/s2인 고로 -0.78%로 이것 또한 낮은 수치로 나온다.
그러므로 이번 물리 실험은 성공적이었다고 말 할
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나타났다. 따라서, 중력가속도 g의 값이 비교적으로 일정하다는 것을 알 수 있다.
두 번째 실험에서는 일정한 경사도에서 물체의 질량을 다르게 해주었다. 물체의 가속도를 구하는 식은 a=2S/t²로, 이론적으로 물체의 질량은 가속도에 영향을
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μmgcosθ 이다.
모든 마찰력을 무시했을 때 물체의 가속도는 a = gsinθ 인데, 경사각이 커질수록 sinθ의 값이 증가하기 때문에 a의 값도 증가한다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 계획
4. 실제 실험 방법
5. 결과 및 고찰
6. 결론
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공이 굴러가기 시작한 부분부터 속도가 증가하다가 레일을 다 내려간 다음엔 공이 정지하므로 속도가 0이 나온다. 그러므로 가속도를 측정하기 위해서는 속도가 일정하게 증가하는 부분의 구간을 정해 그 부분을 계산 하여야 한다.
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실험을 통해 실험을 할 때 정확하고 신중하게 실험에 임하지 않았던 점을 반성하게 되었다.
6. 참고문헌
[1] 일반물리학실험, 김연중 외, 도서출판 주) 북스힐 (2015)
[2] https://www.youtube.com/watch?v=s8G_E-v2r4U
[3] https://www.youtube.com/watch?v=oNG76TQpUog[]
[4]htt
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물리학교재편찬위원회 - 일반물리학실험 원운동과 구심력
■. 실험제목 : 원운동과 구심력
■. 실험목적
■. 실험원리
■. 실험기구 및 재료
■. 실험방법
■. 측정값
■. 실험결과
■. 결과에 대한 논의
■. 결론
■. 참고문헌 및
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실험에서는 가속도의 그래프도 구해봤는데, 수레가 왼쪽으로 갈 때와 오른쪽으로 갈 때의 가속도를 측정하여 이를 통해 트랙이 수평인지를 알 수 있다는 것 또한 새로 배울 수 있었다.
[4] 참고문헌
① 물리학실험 제 10판 (아주대학교 출판부)
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