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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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6.2 단백질(Proteins) ------------------------------- 34
6.3 핵 산 --------------------------------------- 39
Ⅲ. Chitosan을 혼입한 spange제조 실험 ------------------ 45
Ⅳ. 결 론 ------------------------------------------47
Ⅴ. 참고 문헌 -------------------------------------49
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물리학센터”가 과학 학술지 네이처 최신호에서 공개한 연구 자료에 의하면, “GJ 1214b”로 이름 붙여진 이른바 ‘슈퍼 지구(그림 참조)’가 관측된 것이다. 지구보다 반지름이 2.7배 크고 표면의 절반 이상이 물로 덮여 있는 것으로 확인되었
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일반적인 VOR 안정화 시스템을 개발할 수 있을 것이라 기대된다. 또한 다른 기술들과의 접목을 통해, 예를 들면 카메라 물체인식 기술, 가속도 센서를 이용한 VOR 안정화 기술 등, 좀 더 정교하고 안정적인 VOR 안정화 시스템을 구현하는 것도 생
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일반화될 수 없다. 이는 이차성 FSS 피험자들의 치료 결과가 덜 성공적이었다는 기록을 유념해야 할 것이다. 추가로, 우리 복합 치료 디자인은 정상적인 임상 훈련에 대한 우리 발견의 일반화 가능성을 제한한다. 가동술의 누적 효과가 12주 째
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물리적으로는 대부분 중류부에 해당한다. 일반적으로 중류부는 상류, 하류부보다 입지가 다양하여 많은 군락이 좁은 입지에 모자이크상으로 분포하는 일이 많다.
따라서 다양한 식물종, 식물군락으로 이루어지는 biotop을 이루고 있어 생물다
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