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하에 실험 하는데 현실적으로 완전탄성충돌이 일어나기는 어렵고 마찬가지로 운동에너지를 잃게 되어 충돌 후 운동량이 작게 측정되는 결과를 낳게 된다.
참고문헌
-대한 화학 교재 연구회 「일반 물리학」
-네이버 검색
-구글 검색
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실험교재편찬회, 기계 공학 응용 실험 , 청문각, 2009.
Singiresu.S.Rao, 기계진동학(Mechanical Vibrations) , PERASON, 2005. 1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
2. 본론
2-1 실험장치의 구성 및 방법
2-2 실험 결과
2-3 고찰
3. 결론
4. 참고 문헌
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실험 장치를 처음 사용해보는 것이라서 사용법을 터득하는 데 어려움이 있었지만, 조원 각자의 배경지식과 예비 보고서를 작성하면서 알게 된 지식을 바탕으로 실험을 진행할 수 있었습니다.
처음에 공의 초기속력을 측정하는 방법을 고안
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운동량 보존법칙에 변화 없이 일정해야 하지만, 탄동진자내부표면과 쇠공의 마찰력과, 발사된 공의 공기저항에 의해 속도가 변했다고 생각한다.
7.참고문헌
- 일반 물리학 1.제목
2.목적
3.이론 및 방법수정
4.실험방법
5.결과
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실험모두 실제 값보다 1이 넘는 차이를 보여주었다. 이는 공기저항을 고려하더라도 상당히 큰 오차라고 볼수있는데, 이러한 오차가 발생한 이유는 크게 두가지라고 생각할수있다.
5. 참고문헌
Benson, 대학물리학 개정판 (1998, 박문각) 없음
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실험 장치의 사용 방법
1) 주자료의 사용 방법(측정 장치 사용)
2) 보조 자료 사용 방법(간이 측정장치 사용)
3) 잎의 면적 구하기
Ⅱ. 구심력 측정실험
1. 이론적 배경
1) 구심력을 구하는 식
2) 회전하는 물체의 각운동량 보존
2. 실험 결과
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10) 실험 방법 원리 및 결과 예측
Part Ⅰ : 색소 용액의 흡수 스펙트럼
Part Ⅱ : 반응속도
실험 전 예비보고서
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1. 다음의 시약들의 물리, 화
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1 = rl = r1 =
충돌 후 표적구속력 v2 = r2 = r2 = 실험1. 길이, 면적, 부피, 밀도 측정
실험2. 포사체 운동
실험3. 힘의 평형
실험4. 역학적 에너지 보존
실험5. 경사면에서의 등가속도 운동
실험6. 마찰계수 측정
실험7. 단조화 운동
실험8. 관성
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실험결과
그림 1. 증착 막의 두께
그림 2. 증착 표면 사진(고배율)
그림 3. 증착 표면 사진(저배율)
그림 4. 증착막의 Chromaticity Diagram(transmittance)
그림 5. 증착막의 Chromaticity Diagram(reflectance)
고찰
플라즈마를 형성한 다른 기체의 운동에너지를 이용
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보고서에서 설계한 S/H 회로를 구현하고, 그 동적을 확인하시오.
예비보고서에서 설계한 A/D 변환기를 구현하고, 그 동작을 확인하시오.
실험 결과
위 회로에서 R을 8개로 연결하여서 SW를 on-off해 가면서 Volatage 값을 확인
00000000
-0.010V
00000001
0.00
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