|
개 요
용어정리
일축압축강도
: 구속응력 0인 상태에서 일축 압축시험에 의해서 얻어는 공시체의 최대 압축 응력도
비배수 강도
: UU-test, CU-test이나 일축압축시험에서 얻어지는 전단강도임
예 민 비
: 점토질지반에 주로 적용되며&nbs
|
|
|
일축압축강도와 재성형 시료의 일축압축강도의 비이다
점토의 비배수 강도를 구할 경우만 유효하다.
다른 전단시험과 비교해서 안전한 값이 얻어 질 수 있다.
이전에는 일축압축시험을 단순 압축시험이라고 하여 점토의 강도를
아는
|
|
|
1. 개요
일축압축시험은?
점착력이 있는 시료를 원추형 공시체로 만들어 측압을 받지 않는 상태에서 축하중을 가하여 전단파괴시켜서 시료의 전단강도를 결정하는 방법.
이 시험은 흙의 일축압축강도및 예민비를 구할 수 있다.
점착력이
|
|
|
압축강도를 균등하게 제어 할 수 있어 현장지반의 구속압력이나 압밀압력을 재현할 수 있기 때문에 신뢰도가 큰 시험결과를 얻을 수 있다.
삼축압축강도시험의 목적은
직접전단시험이나 일축압축시험과 마찬가지로 흙을 전단 파괴시켜 그
|
|
|
완전 포화된 공시체를 3축압축하여 파괴한 후
단기 안정해석에 이용되는 Mohr-Coulomb 강도 규준의
전응력법의 비배수 강도정수(Cu)값을 구한다 시험 목적
이론적 배경
시험 과정 (시험 방법)
시험 결과
해 석
결 론
|
|
|
시험에 대한 유동곡선의 구배에 의해 주어지며, 흙의 함수비 변화에 대한 전단강도 변화의 정도, 또는 흙의 안정성의 기준이 된다.
예를 들면 어스댐 제체용 흙의 적부를 판정하는 자료가 된다. 의 흙은 제체용 흙으로서 적당하다. 및 의 흙은
|
|
|
압축지수, 액성한계-압밀계수,
다. 유효상재하중-전단강도,
라. 실내시험과 현장시험대비(예: 전단강도, 압밀계수)
2. 조사단계 요인
1) 시추조사 수량 부족
조사간격이 넓거나 부족하여 지층구성상태, 연약층 두께, 위치별 변화
파악이
|
|
|
자료에 의하면 1987부터 1992까지 6년동안 토지조성, 환경정화, 구조물 기초안정 등을 목적으로한 본 기술 적용공사가 총 224건 5,142,600㎡(일본오니고화연구회 소속사 시행분 집계)가 시행된 바 있고, 특히 동경만에 위치한 하네다 공항 확장공사
|
|
|
시험한 대표적 재료에 대한 산정 기준을 이용하여 산정하거나, 건설교통부 제정 도로공사 표준시방서에 규정된 다음 표의 값을 이용하여 산정할 수 있다.
구분
재료 종류
재료 품질 조건
상대강도계수(cm-1)
마샬안전도
(MS)kg
CBR
(%)
일축압축강
|
|
|
시험에서
사용한 강재는 SM570 인 것으로 밝혀졌다.
5. 고찰
이번 시험은 만능 시험기가 고장이 남에 따라 직접 수행을 하지 못하였으나, 인장시험에
대해서 발표 준비와 ppt를 만들면서 재료 역학의 앞부분에 대한 가장 중요하면서 기초적
인
|
|
메뉴펼치기
