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대우그룹의 부도 이후 뿔뿔히 흩어진 계열사 중에서 가장 먼저 가장 먼저 워크아웃을 졸업하고 세계 3위의 조선업체로 부상한 대우조선해양의 새 주인 찾기가 진행되었다.
당시 애널리스트를 비롯한 업계 반응은 여러 가지 상황을 고려해 볼
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대우조선해양이 워크아웃을 졸업한 이듬해인 지난 2002년 가을 직원들에게 회사의 경영여건을 설명하고 협조를 당부하는 편지를 발송한 이래 최근까지 총 12차례에 걸쳐 편지를 보냈다.
뿐만 아니라 정 사장은 편지 발송 외에도 1년 중 3분의 1
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대우조선해양이 워크아웃을 졸업한 이듬해인 지난 2002년 가을 직원들에게 회사의 경영여건을 설명하고 협조를 당부하는 편지를 발송한 이래 최근까지 총 12차례에 걸쳐 편지를 보냈다.
뿐만 아니라 정 사장은 편지 발송 외에도 1년 중 3분의 1
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대우조선해양의 인수합병을 고심하면서도
결국 포기한 것은 바로 두산의 인수합병전략에 부합하지 않았기 때문임
- 이처럼 두산그룹은 기업인수합병을 글로벌 시장개척 및 원천기술확보에 초점을 두고
진행하면서 기업의 내실을 다지
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건에 따라 작업시간과 휴식시간 등을 적정 배분하여야 함(제150조)
○ 5㎏이상의 중량물을 들어올리는 경우, 주로 취급하는 물품의 중량과 무게중심에 대해 작업장 주변에 안내표시를 하고, 취급하기 곤란한 물품에 대해서는 손잡이를 부착하
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약점
M&A에 약하다
-GS칼텍스를 장악하지 못함
자금조달 어려움
- 대우조선해양 인수의지 강함 1. 연혁
2. 경영이념 및 비전
3. 계열사
4. 주요 계열사 재무정보
5. 채용안내
6. 사회공헌
7. 장기발전계획
8. 강약점
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신입사원과 기성세대와의 갈등
(2) 기존 세대가 바라보는 Y세대 신입사원
2. 기업 내 세대차이 극복 방안 (= 세대 간의 지켜야 할 매너)
1) 기존 세대들이 지켜야 할 매너
2) Y 세대들이 지켜야 할 매너
3. 조직 내 세대 간 갈등을
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조선업의 발달(현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양) 이는 일자리 창출이나 우리 나라 국민소득에 대한 기여도가 상당히 높다. (수주로 버는 외화)
5) 해상보험종사자들이 많다- 이 역시 일자리 창출, 경제적 부가가치
6) 국방목적-군수물자
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일방적인 환경경영보다 상호 존중과 배려, 이해의 발전으로 해답을 찾아야 할 것입니다. [Home Plus]
[애경]
[Nichicon]
[삼성 SDI]
[SONY KOREA]
[금호타이어]
[GE]
[대우조선해양]
[아시아나 항공]
[한국전력공사]
[느낀점]
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설문조사. 서울: 모노리서치.
파이터치연구원. (2023). 노조의 경제적 영향 연구. 경제정책논총, 29(3), 201-220.
참여연대. (2024). 노란봉투법 입법 촉구 성명서. 서울: 참여연대.
한국노총. (2024). 노동권 보호를 위한 정책 제안. 노동운동, 45(6), 3-15.
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