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기술자, 대한기계학회
최홍영(2003) / 기계설계 기술자의 기업내 학습의 행태, 한국직업능력개발원
한원빈(1976) / 건설기계의 유지관리 : 정비의 가치, 건설기술연구회
한기탁(1980) / 기계요소 및 구조에 대한 고찰과 교재연구의 방향, 대한공업
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자금을 지원하고 글로벌 선사들과의 가격 경쟁을 하도록 만드는 것이 유효한 방법이었겠으나, 이미 한진 해운이 청산 절차에 들어간 지금은 더 이상 불가능한 정책이기도 하다. 1. 해운업 과열경쟁
2. 타계책과 선박금융
3. 결론
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선박
*중세 시대에는 주로 돛이 1개인 배가 사용되었다.
*이 시대를 흔히 1본 마스트선 시대라고 부른다.
*대략 900-1450년도 까지 1본 마스트선 시대가 이어졌고
그 이후 3본 마스트선 캐럭선이 등장하였다.
*중세 시대의 선박을 이해하기
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선박이 장기간 조업을 중단된 채로 정박되었다가 정기중간검사조차 받지 않아 선급이 자동정지된 사실, 선미관에 해수의 유입으로 선박이 침몰할 수 없다는 보험자측의 주장, 침몰당시 해상의 기상상태가 평온하였다는 점에 대한 사실 등과
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선박금융의 정의
1)선주가 신조선 발주, 중고선 매입, 선박수리나 개조 등을 위한 자금을 은행을 비롯한
여러자금제공자로부터 조달하는것
2) 금융기관이 신조선을 건조하거나 중고선을 매입, 개조, 수리하고자 하는 해상운송기업을 위
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선박의 대형화의 영향을 선사와 항만 측면에서 살펴보고자 하였다. 우선 컨테이너 선박의 추이는 많은 전문가들과 학자들의 연구결과를 통하여 이르면 2010년에는 10,000TEU 이상급의 선박이 출현할 것으로 예상하고 있다. 이러한 초 대형선박의
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1.선박 도장이란?
1.1선박도장의 개요
1)선박의 현대화,대형화,고속화,경제적인 운항 요구에 부응.
2)보다 다양한 종류의 도료 개발.
3)도료가 도장된 후 혹독한 해양 부식 환경으로부터
선박 보호 및 해양 생물의 침해 방지.
1.2선박 도장의
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동원 네트워크 성과에 관한 연구, 한국사회학회, 2002
이석호, 생산기능의 아웃소싱정도가 기업성과에 미치는 영향에 관한 연구, 대불대학교, 2010
이희연 외 1명, 중소기업의 개방형 혁신활동 특성과 외부 협력 네트워크 분석, 한국경제지리학
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선박안전법
역사상 인류와 더불어 항상 각종 교통기관의 중심적 운송수단으로 발달해온 해운은 국제화시대의 현대에 있어 그 의미는 더욱 크다고 이야기 할 수 있다. 이는 국제화시대에 따른 경제의 세계화와 더불어 대량수송의 시대적 요청
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지 아니하도록 規定하고 있다. 그러나 水上을 航行하면서 다른 水上航空機 또는 船舶과 만나 충돌의 위험이 있는 경우에는 動力船으로 간주하여 선박이 지켜야 할 航行規定을 그대로 적용하여 航行關係에 따라서 維持船 또는 避航船으로서
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