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자동차 광고에서 많이 찾아볼 수 있는데, 그 이유는 아마도 자동차라는 상품 자체가 띠고있는 성격이 가시적이기에 자기표현의 욕구와 결부되어 있기 때문일 것이다.
이처럼 윈스톰 자동차 역시 ‘나는 아직 피가 뜨거우며, 결코 길들여지지
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자동차 투자에 전용되는 것은 국제경쟁력 향상에도 결코 도움이 되지 않는다. 이건희 회장을 제외하고 삼성전자의 주주 중 그 누구도 이에 동의한 바 없다. 그 결과는 삼성전자 자체의 경쟁력을 약화시킬 뿐만 아니라, 기아자동차의 몰락에
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기도 하다.
2) 박승일(농구선수)
박승일 선수는 기아자동차 농구단의 전성기시절에 선수로 활동은 물론이구, 은퇴 후에 최연소 코치까지 역임하면서 화제를 낳았던 인물이지만 어느 날 갑자기 찾아온 루게릭병으로 인해서 현재까지 병상에 누
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기업내 인적자원개발 실태와 정책과제, 노동연구원 사례연구, 2003
11) 가정은 잠을 자기 위한 여인숙으로 변하고, 출퇴근 버스는 수면버스라고 지칭한다. ‘차에 타면 다 자여… 저절로 자여… 시체처럼 자여…“(id 12(7장 기아자동차 노동자의
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자기 생각과 자기 판단의 깔때기를 통해 사회 문화적 트렌드가 왜곡되어 해석될 위험을 가지고 있다는 것을 알게 됐다. 자신이 미리 예상한 수준에서의 연계성이 발견되지 않을 시에는 그 연계성을 위해 광고시장과 사회문화 트렌드를 이기
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자동차, 반도체 등이 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며[7], 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위[8]이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. [9] 최근 로봇, 친환
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기적인 노력이 필요한 문제들은 참여경영과 그 궤를 같이하는 방향으로 함께 해결
해 나가야 할 것이다.'세계 초일류기업'이라는 선전구호만으로는 다가오는 21세기에 대응
할 수 없을 것이다. 진정한 강자는 끊임없는 자기계발과 노력끝에
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기본합의하고, 구체적인 교섭에 돌입했다. 이 제휴가 성사될 경우 GM-도요타연합은 미-일-유럽을 포괄하는 광역연합으로 한 층 세가 불어나게 된다.
차세대자동차 개발을 둘러싼 경쟁구도 제 1장 자동차 산업
제 2장 도요타의 생산 방식
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기준을 일률적으로 적용하는 것은 부작용이 크고 부채의 출자전환도 한계가 있다. 부채비율 2백% 달성을 위해서는 30대그룹 계열사들이 증자를 통해 자기자본을 67조원 늘려야 하며 증자를 하지 못할 경우 총 3백57조원의 부채 중 2백20조원을
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기 때문에 직위와 직급이 혼재되었다. 그 예로서 한국자동차기업의 팀은 10~100명 이상의 인원으로 구성되어 팀장이라 해도 그 직급은 차이가 많이 난다. 현대, 기아자동차와 같은 경우는 기본형이 본부장-사업부장-실장-팀장으로 구성되어 있
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