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현내용에 관한 연구, 커뮤니케이션디자인학회
이묘영(2004) : 비판적 사고력 신장을 위한 광고언어의 효용성 연구, 신라대학교
이윤정 외 1명(2007), : 점화효과를 적용한 여성 소비자의 주류 광고 수용 분석, 한국콘텐츠학회
임채형 외 2명(2010) :
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전자의 win-win전략
Ⅴ. 폴란드를 통해 본 동유럽 시장 진출
1. 한국의 다른 기업의 폴란드 시장 진출 또는 시장 진출 계획
(1) 한국타이어의 폴란드 투자 계획
(2) 현대자동차의 투자계획 변경 가능성
2. 한국 기업의 폴란드
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현황 설명 - 정유
1) 우리나라 정유산업의 배경
2) 정유산업의 현황
3) 정유산업 각 기업의 시장점유 현황
3. 점유율 업계 1위 기업이 보유한 차별화된 경쟁력 - SK에너지
1) SK에너지 개요
2) SK에너지의 성장 배경
3) SK에너지의 차별화된
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자동차의 부도와 법정관리 및 매각
(1) 대우그룹의 구조조정과 대우자동차
(2) 대우자동차의 워크아웃 계획과 매각
(3) 대우자동차의 매각과 입찰경쟁
(4) 포드의 매각포기와 현대자동차
2. GM의 대우차 인수추진
(1) 인수의향서(LOI)의
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전자무역 서비스 파트너를 선정하였다. 독일의 DAKOSY사, 영국의 SITPRO, MCP(Maritime Cargo Process) 등이 공동 Pilot Project 진행에 합의하면서 한국과 독일간 자동차 업종을 우선 업종으로 지정하고, 현대자동차와 보쉬사간 자동차부품 구매업무를 시범
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차에대한 대형차화라는 불만이 나오고 있 다.
3. 도출 결론 및 소견
SM7과 그렌져TG 모두 어느 것이 좋다 나쁘다 결론을 짖기엔 무리가 따른다. 두 차 모두 회사의 야심작으로 현재 최고의 차임 에는 분명하다. 운전자의 취향이나 성향에 따라 소
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sk텔레콤, 현대자동차 등 이런식으로 인지도가 주식의 가치를 높일수 있다고 생각했었다. 그렇게 생각하고 코스닥이나 주식시장에서 그많은 기업들을 어떻게 알아서 평가하고 매수,매도를 하는지 이해할 수 없었다. 하지만 기본적 분석과 기
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자동차산업의 GPN
1) 세계 자동차 생산네트워크의 전개와 지리적 통합
2) 자동차부품 산업의 동아시아 교역구조
3) 동아시아 주요국별 자동차 생산네트워크의 특징
4) 현대자동차의 GPN(Global Production network)
5) 중국시장에서의 GPN
4 전자산
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자동차,전자,통신산업), 대우경제연구소
1990년 전쟁 GM 포드 도요타 혼다, 울산 현대자동차홍보실
삼성경제연구소 http://www.seri.org
LG경제연구소 http://www.lgeri.com/
fortune july26, 2004 I. Honda Story
1. 혼다(HONDA)의 창시
2. 혼다의 역사
3. 사업
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차별화 된 고객 만족 정책의 실천이 중요한 이슈가 되고 있다.
기업의 처음이자 끝인 고객만족경영의 끝없는 경쟁시대가 도래한 것이다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
ⅰ. 조사과정 제시
ⅱ. 고객만족을 위해 실시하고 있는 제도
ⅲ. 수집사례
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