|
1명 / 지식진화형 생산시스템 기술, 한국자동차공학회, 2007
신용백, 신경민 / 실무 생산시스템관리, 범한, 2010
이문수 / 생산 시스템 운영관리, 한올출판사, 2009
이상일 외 2명 / 생산시스템의 목적주도 메커니즘 개발을 위한 일반적 목적 모델,
|
|
|
2002년경에 중국이 세계 최대의 경제대국이 될 것으로 내다보면서 경제대국이된 중국이 문화적인 자존심을 앞세우고 동북아 및 세계 질서를 자기 뜻대로 재편하려고 시도할 것이라고 우려하고 있다. [ 목차 ]
1.서론
2.중국의 첨단기술
|
|
|
자동차 현장조직들은 ‘구조조정 분쇄와 해외매각 반대를 위한 완성4사 현장조직 공동투쟁위원회’를 구성하여 각 사업장에서 활동하였다.
참고문헌
1. 김승국(2004), 이라크 파병반대운동의 의미와 흐름, 민주화운동기념사업회
2. 김성준 외 1
|
|
|
현대가 1975년 국산화율 90%로 최초의 포니 모델을 개발하는데 성공하였고 이는 우리나라가 자기 고유 자동차를 아시아에서 일본 다음으로 두 번째로 만든 쾌거를 이룩하게 되었다. 포니의 개발로 현대는 국내 승용차시장에서 점유율을 19.2%에
|
|
|
1. 안전한 도로교통환경 조성
1) 교통사고 잦은 지점 개선
2) 도로안전시설 정비·확충
3) 교통안전시설 정비·확충
4) 기타 도로의 안전성 확보대책
5) 교통약자 안전관리 강화
2. 자동차 안전도 향상
1) 지능형 차량 및 ITS 연계기술 개발
2)
|
|
|
2010)
「도요타, 리콜 사태로 미국 판매 감소」곽태윤, 한국자동차산업연구소(2010)
「리콜 사태 이후 도요타의 품질관리 개선방향」한국자동차산업연구소(2010. 4. 12)
「도요타, 품질문제 재연」박재범, 한국자동차산업연구소(2010)
「최근 도요
|
|
|
1) 시장 측면
2) 전략적 측면
5. 페이스북의 다양한 활용
1) 기업 마케팅
2) 어플리케이션 시장
3) F-Commerce
4) 정부 및 공공기관
6. 페이스북, 문제점은 없나?
1) 정보의 신뢰성 문제
2) 뉴 미디어로서의 한계
3) 사생활 침해 논란
7. 향후
|
|
|
1) 새로운 발견
2) 인식
3) 이해
4) 새로운 적용
2. 생존유형의 변형
1) 회유형의 변형
2) 비난형의 변형
3) 초이성형의 변형
4) 산만형의 변형
3. 변화의 단계
1) 제1단계 : 정체상태 - 내담자의 현상과 표면화된 문제
2) 제2단계
|
|
|
1-1-1. 정의
1-1-2 구성요소
2. 본론
2-1. (주)삼립산업
2-1-1. 자동차 산업의 현황 및 전망
2-1-2. 자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3. 사업현황
2-1-4. 유통현황
2-2. 현대 프린텍
2-2-1
|
|
|
현대사의 이해 -전후 일본사회와 미국의 점령정책-> 경상대학교 해외지역연구센터 2003
아키라 외 3인, 노필호 역<우리가 알아야 할 일본의 현대역사> 명진출판 1991.
오픈백과 - 「제2차 세계대전 이후 일본의 패전극복」
타케우치 오사무
|
|
메뉴펼치기
