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현대자동차 아산공장이 저 멀리 웅장한 모습을 드러낸다. 현대자동차가 자랑하는 아산공장의 모습은 어떨까? 갯벌 내음이 가득한 바닷가 55만평 대지 위에 세워진 건평 13만평의 아산공장. \'EF소나타\'와 \'그랜저XG\' 승용차를 생산하는 아산공
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생산 공장 직원들이 생산 라인 조건과 동일한 컨베
이어 방식의 작업공정으로 직접 차량을 제작, 설계, 부품, 품질을
사전에 확인한 뒤 문제점을 개선해 실제 생산 라인에 이관하는 시
스템 1.현대자동차 소개
2.자체 품질 시스템
3.서비
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차량 범퍼는 박살 났고 보닛 앞부분이 40cm 구부러 졌으며 엔진은 뒤로 밀려
1000만원 정도의 수리 견적이 나왔다.
범퍼가 박살 날 정도로 차량이 파손됐는데 에어백마저 터지지 않아 더 큰
피해를 보았다.
박씨는 현대자동차 측에 신고, 배
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생산 대수가 많지 않아 자동화 설비를 하지 않아도 되는 부문에도 최첨단 자동화 설비를 깔았다. 또 불필요한 인력까지 해외연수를 보냈으며 인력 채용도 방만했다. 현대자동차나 기아자동차 등에서 스카우트돼온 실무진들은 공장 건설에 1
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자동차의 현가장치(Suspension)는 승차함(Ride)과 주행안정성(Handling)을 관장하는 주 장치로서 자동차를 구성하는 중요부분이다. 그러나 현가장치의 특성상 승차함과 주행안정성을 동시에 만족시키기에는 어려운 문제점을 가지고 있다.
예를 들
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차체의 구조
분리형 차체(isolated body) : 차체와 프레임은 분리
단일화된 차체(monocoque body)
: 프레임이 따로 없으며 차체 패널들이 용접으로 결합된다.
스페이스 프레임
: 용접으로 일체가 된 강판 스템핑으로 만들어짐
▣순서
자동차의 생산공정
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생산성 향상은 물론 원가 절감, 품질 제고에도 크게 기여하게 된다. 1. 현대자동차의 현재 현황
2. 현대자동차의 공격적 경영 방침 및 목적
1) 핵심 역량 강화
2) 권역별 전략 차종 개발
3) 브랜드 가치 증대
4) 현지화 전략
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것이다. 전날 후반에 각 라인은 종류별로 1일당 생산량을 알게 된다. 이것은 도요타 자동차 공업에서는 일당 레벨이라 부르는데 일정계획을 다시 평준화하여 열거한 ‘순서 계획’을 최종 조립라인의 우두머리 1개소에만 보내준다. 이것이 도
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차는 『협력사 채용박람회』를 ‘자동차산업 고용 확대’와 ‘협력사 경쟁력 강화를 위한 인재 확보 지원’이라는 새로운 의미의 동반성장 시스템으로 자리매김시킨다는 전략이다.
*Comment : 현대자동차에서 국내 최초로 대규모 협력사 채용
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차량 간 혹은 차량과 인프라 간 통신을 통해 뒤따라오는 차량에게 주의를 주어 2차, 3차 피해를 방지하는 것이 필요하다.
아직 실제 적용되지는 않았지만 근래에 상용되어 교통사고를 많이 줄이는 역할을 할 것이다.
6. 결론
자동차 산업이 IT
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