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생산 : 노사갈등의 사회적 구성메커니즘을 중심으로, 커뮤니케이션과학, 1990
2. 김성국, 산업화와 노사갈등, 현대사회연 구소, 1985
3. 김성국, 노동자의 사회 세력화와 노사갈등 : 이념화와 제도화 간의 갈등을 바라보며, 언론과 비평, 1989
4. 박
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자동차 연비 기준
≪ 그 래 프 ≫
미국과 중국의 자동차 연비규제 강화 1. 자동차 산업의 현황
-현대, 도요타, 포드 자동차
2. 세계경제의 메가트렌드 ‘친환경경영’
3. 중소 공급 및 협력업체와의 상생
4. 그 밖의 CSR 활
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주도가 아니라 노동자
주도로 인한 주도의 한계기업생산성 증대로 연결되지 않음 Intro : 기업의 선정 및 접근방법
서 론 : 현대자동차 소개
본 론 : 현대자동차의 인사제도
결론 1 : 현대자동차의 미래
결론 2 : 인터뷰 내용
붙임자료
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현대차는 국내 제 1의 자동차기업이라고 할 수 있을 정도로 막강한 영향력을 가지고 있다. 현대차의 자동차는 세계적으로도 그 우수성을 인정받고 있는 상황이다. 뛰어난 기술력을 바탕으로 하여 우수한 제품을 생산하기 때문이다. Ⅰ. 중
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면 PER도 높아집니다. 따라서 PER가 낮을수록 주식이 저평가돼 있음 을 의미합니다. 주당 순익에 비해 현주가가 낮은 만큼 앞으로 주가가 오를 가능성이 높다는 표시입니다. 즉 지금 현대 자동차 역시 주가가 저평가 되어있음을 알 수 있고 이는
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생산 방식을 발견할 수 있다는 것이다. 그리고 나서 박노영은, 그렇다고 해도 이러한 용법이 혼란스러운 것만은 아니라고 주장한다.
참고문헌
송준엽 외 1명 / 지식진화형 생산시스템 기술, 한국자동차공학회, 2007
신용백, 신경민 / 실무 생산
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자동차 산업의 문제점
3-2. 경쟁력 제고 방안
4. 타켓시장 선정 및 분석
4-1. 왜 중국인가
4-2. 중국의 자동차 공급 현황
4-3. 중국 자동차 시장의 수요
5. 대 중국 승용차 시장 진출 강화 방안
5-1. 협력 형태와 파트너 선택
5-2. 부품생산 네트워
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자동차 산업의 문제점
3-2. 경쟁력 제고 방안
4. 타켓시장 선정 및 분석
4-1. 왜 중국인가
4-2. 중국의 자동차 공급 현황
4-3. 중국 자동차 시장의 수요
5. 대 중국 승용차 시장 진출 강화 방안
5-1. 협력 형태와 파트너 선택
5-2. 부품생산
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현대로봇 - 홍보영화 Ⅰ. 자동차 자동화 제조 공정
1. 차체 제작 공정
2. 자동화 프로그래밍 공정
3. 자동화 용접 공정
4. 도장 공정
5. 차체 운반 공정
6. 차체 내부 조립 공정
7. 차량 운반 공정
Ⅱ. 전체적인 자동차 자동화 조립
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현대자동차의 이미지는 ‘값 싸고 저 품질의 차’ 라는 인식이 강했다.
대우는 R&D를 통한 기술개발을 등한시 했지만 대우의 경영이 기술은 돈을 주고 사오면 된다라는 식…
현대는 지속적인 R&D를 통한 핵심 기술개발을 중점으로 하여 꾸준
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