|
자동차 업계의 SCM도입
주문생산(BTO:Built to Order) 시스템의 실현
GM
자사 Web 사이트 GMBuyPower. com에서 고객이 구입하고 싶은 차량을 주문하여 1주일 이내 납입을 목표로 한다. 2000년 11월부터 미네소타주
미네아포리스시, 성 포르시에 지역을
|
|
|
자동차업계에 주는 교훈
① 마른수건 쥐어짜기식 원가절감의 한계
국내 자동차 품질이 미국 등 해외에서 인정받는 데에는 국내 부품 중소기업들의 저가격 고품질의 부품 공급이 크게 공헌하였다. 하지만 완성차 기업과 부품 중소기업 간, 완
|
|
|
자동차산업 이대로 가면 망한다\", 『신동아』, 1999.6월호.
송병준, \"자동차산업 재편에 따른 경쟁력 강화방안\", www.kama.or.kr.
송상훈, \"세계 자동차업계의 재편 방향\", www.kama.or.kr.
이근, 『한국사업의 기술능력과 경쟁력』, 경문사, 1997.
(주)자
|
|
|
자동차산업 이대로 가면 망한다\", 『신동아』, 1999.6월호.
송병준, \"자동차산업 재편에 따른 경쟁력 강화방안\", www.kama.or.kr.
송상훈, \"세계 자동차업계의 재편 방향\", www.kama.or.kr.
이근, 『한국사업의 기술능력과 경쟁력』, 경문사, 1997.
(주)자
|
|
|
탄소 배출로 발생하는 환경오염이라는 사회적 비용이 사적비용보다 높기 때문에 최적의 공급 수준을 달성하려면 조세를 부과하는 등의 규제가 필요함.
저탄소차 협력금 제도는 일반 차량을 타는 사람들에게 부과하는 부담금을 저탄소차량
|
|
|
자동차의 SMART화
우리나라는 스마트폰으로 대표되는 IT산업 · 통신 네트워크 인프라 측면에서 세계에서 선두권에 있다. 이 부분의 기술력이나 인프라는 자동차의 SMART화에 직접적으로 영향을 미치는 요소이다.
따라서 자동차업계가 이 업계
|
|
|
자동차 시장 재편이 가속화할 것이라는 전망이 나오고 있는 가운데 중국 자동차업체들의 약진이 새로운 변수로 떠오르고 있다.
자동차업계에 따르면 중국 자동차업체들이 올해 독자 모델을 내세워 글로벌 시장 진출을 본격화하고 있다. 특히
|
|
|
자동차업계의 선두 그룹에 들게 된 것은 근래 이 회사가 보여준 눈부신 성장세의 직접적인 결과라 할 수 있다.
결국 매년 이런저런 거대 메이커가 쓰러져나가는 세계 자동차 전장에서 현대자동차는 90년대의 한낱 변두리 메이커에서 정몽구
|
|
|
자동차를 운전하면서 스스로 환경보호에 동참하고 있다는 보람을 느끼게 하고 있음에 주목해야 한다. 이 조사에서 토요타의 브랜드가치는 320억 달러로 자동차업계 순위 1위인 것을 보면 우리업체의 갈 길이 아직 멀기만 하다.
▶고유가에 따
|
|
|
자동차 산업계에서 한국의 위치와 입지를 상기시킬 필요가 있다. 우리의 기술력이 결코 뒤지지 않으며, 한 미 FTA를 통하여 미국과 산업 협력 파트너쉽(partnership)을 맺을 수 있다는 것을 강조해야 한다.
그리고 요즈음 미국의 대선 후보자들(
|
|
메뉴펼치기
