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자동차가 실용화, 양산 된다고 하더라도 대중적 보급을 위해 다음 사항이 해결 되어야 합니다.
1. 자동차의 성능과 신뢰성
2. 자동차 및 축전지의 내구성
3. 자동차의 저렴한 유지비용
4. 중고 및 폐차의 이용 가치
▶ 참고문헌
1. 네이버,구글,
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현대모비스로 만든 것이라고 생각한다.
(2) 향후 추진방향
1) Pull-Based Supply Chain으로 전환
- PMI 단계적 확대 적용
- 재고, 판매, 납기의 Global Visibility의 구현
- 정보에 의한 재고관리
2) Supply Chain 동기화 추진
- Cross-Docking 확대 적용
- Direct shipment/ De
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자동차가 설립돼 새나라 자동차를 인수했다.
신진자동차는 도요타와 기술제휴로 \'코로나\'를 선보였다. 60년대 말에는 현대자동차가 미국 포드와 손잡고 \'코티나\'를 양산하기 시작했다.
70년대 초에는 현대, 신진, 아시아, 기아산업 등이 4륜
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지원하고 있습니다. 이에 국내외 기업들은 앞 다퉈 새로운 전기차 모델의 출시를 준비하고 있으며, 연간 약 40만 대 이상의 전기차가 팔릴 것으로 예상됩니다.
이러한 흐름으로 볼 때 앞으로 전기차 공급은 내연기관을 쓰는 기존의 자동차 시
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현대기아 디자인 센터를 준공한다고 밝혔다. 이는 미국 현대기아 기술 연구소, 디자인 연구소와 연계해 연구개발 생산 판매를 완전 현지화 한 모범사례로 만들겠다는 계획의 일환이다.
한편 외국의 자동차 전문가들은 미국공장 설립은 현대
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자동차의 미니어쳐와 같은 기념적인 물건을 제공하는 것이다. 이러한 이벤트는 웹을 통해 참여 신청을 하는 방식으로 진행할 예정이다.
두 번째 이벤트는 마일리지 본질에 관한 이벤트이다. 기존 마일리지 제도는 고객이 실제적으로 구매한
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현대, 대우, 기아는 우리나라의 자동차 시장의 수호 및 세계 자동차 시장의 적극적인 진출을 위하여 현재 삼성자동차를 인수한 르노의 선진 경영전략에 대응할 대책을 마련해야 한다. 다시 말하면 보다 더 좋은 제품과 서비스를 제공함으로
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자동차
* 다국적기업 GM
Ⅲ.배 경( GM의 대우자동차 인수를 통한 이익)
Ⅳ. 협상과정
① 본협상 전단계
② 협상전 대응양상
③ MOU체결
④ 양해각서(MOU) 체결평가
⑤ 마지막협상
Ⅴ. 결과
Ⅵ. 대우차 매각 협상의 의의 및 효과
Ⅶ. 결론(협
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현대 중공업
15. LG전자
16. LG전자-2
17. POSCO(포스코)
18. 현대 모비스
19. LG화학
20. 한국 전력공사
21. 쌍용자동차
22. KTF
23. KT
24. LG생활건강
25. 삼성중공업
26. SK텔레콤
27. 대우 인터네셔널
28. 한진해운
29. 현대건설
30. GM DAEWOO
31. 대우조
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계획서
● 인터넷중계 계획
● 탐방팀 인터넷중계 특징
● 탐방팀 홈페이지
● 방송 장비
● 인터넷중계 문제발생시, 한국지원팀
Ⅶ 설문지(중문, 한글)
● 중문 설문지
● 한글 설문지
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