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자동차와 ‘고효율’ 자동차로 귀결
■ 자동차 시장 추이
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≪ 그 래 프 ≫
▶국제 유가 추이
≪ 그 래 프 ≫
▶하이브리드 및 수소연료 전지차 판매 전망
※ 자료 : 대우증권 리
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자동차 업계의 경쟁 속에서 살아남을 수 있는 르노삼성만의 경쟁력을 갖추게 될 것이다.
끝으로, 타기업에 비해 상대적으로 적은 생산시설과 주요 의사결정을 르노그룹에 의존해야 하는 한계를 어떻게 극복하느냐 하는 문제 또한 현재의 르
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친환경제품 개발 및 연구
차세대 친환경 자동차 개발하는 데 연료 전지 자동차(Fuel Cell Electric Vehicle)의 개발, 하이브리드 전기자동차(Hybrid Electric Vehicle)의 개발, 전지자동차(Electric Vehicle) 시험운행한다. 저마찰 플라즈마 코팅기술로 연비
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연료를 친환경적 에너지로 점진적으로 대체해가고 있다. 그러나 우리나라의 경우, 이제 겨우 몇몇 군데에서 연구가 진행되고 있는 실정이다. 그 중 수소에너지에 대한 연구는 그 연구 실적이 선진국의 20%수준정도이며, 아직 실용화하기엔 이
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전지(Lead-Acid Battery)를 탑재하여 일반 110볼트로 충전이 가능한 GM의 XP-883로부터 시작되었다. 2003년에 르노자동차는 플러그인 하이브리드 밴인 Electri`road를 선보였다. 르노의 Electri`road는 배터리팩과 500cc 연료탱크를 통해 150km 주행이 가능하며, 2
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수소사회실현을 최대한으로 지원하기 위해 2002년에는 공공수소 스탠드를 베를린에 신설하였다. 광범위한 인프라 구축이야말로 수소자동차, 연료전지 자동차 보급의 최대의 열쇠이다. 최근에는 석유업계에서도 수소 스탠드 건설에 적극참여
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수소사회실현을 최대한으로 지원하기 위해 2002년에는 공공수소 스탠드를 베를린에 신설하였다. 광범위한 인프라 구축이야말로 수소자동차, 연료전지 자동차 보급의 최대의 열쇠이다. 최근에는 석유업계에서도 수소 스탠드 건설에 적극참여
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수소사회실현을 최대한으로 지원하기 위해 2002년에는 공공수소 스탠드를 베를린에 신설하였다. 광범위한 인프라 구축이야말로 수소자동차, 연료전지 자동차 보급의 최대의 열쇠이다. 최근에는 석유업계에서도 수소 스탠드 건설에 적극참여
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수소사회실현을 최대한으로 지원하기 위해 2002년에는 공공수소 스탠드를 베를린에 신설하였다. 광범위한 인프라 구축이야말로 수소자동차, 연료전지 자동차 보급의 최대의 열쇠이다. 최근에는 석유업계에서도 수소 스탠드 건설에 적극참여
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수소, 지열, 해양부문 등 다양. 정 의
산업에서의 적용
에너지산업
바이오매스
퓨 넥 스
생산과정
지속 가능한 농업생명과학
기능성식품
새 롬 바 이 오
자동차 산업
지속 가능한 자동차산업
도요타(Toyota) 자동차
하이브리드 자동
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