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적용하여 개발되고 있다.
이 기술의 주도적 역할을 담당하고 있는 VW에서는 이미 '98년에 3ℓ Car인 Lupo를 발표함으로서 초저연비자동차 경쟁이 본격화되기 시작하였으며 벤츠, BMW, 폭스바겐, 포르쉐 등도 적극적으로 개발에 참여하고 있다.
결
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국가간 CO2 배출량 삭감협약을 준수하기 위하여 이들 중 중요한 배출원인 자동차 부분에서의 저감이라는 관점과, 둘째는 자동차 배출가스 규제로 현재의 규제가스 종류에 더하여 CO2가 추가된다는 것이며 선진국의 초저연비자동차 사업이 완
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자동차 연비
■ 자동차 시장 추이
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▶ 자동차 강국의 연비 규제 강화 방침
≪ 그 래 프 ≫ ≪ 그 래 프 ≫
▶ 자동차 연비규제 강화 정책 기조는 앞으로도 지속될 전망
- 저탄소
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자동차 관련
제품 및 기술 개발은 가속화될 전망
▇ 기술 혁신 실천 방향 : 신소재, 소형화/경량화, 전자화/정보화
환경/에너지
• 리싸이클링
• 초고연비자동차
• 연료전지자동차
• 고효율 시스템
정보
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자동차시장의 주종인 가솔린과 디젤자동차의 변화와 전기자동차나 하이브리드자동차 등과 같은 타 저공해기술에도 끊임없는 관찰과 관심을 가져야 할 것이다. 1. 서 론
2. CO2 규제와 초저연비자동차
3. CO2 규제동향
4. 연료별 CO2 배
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연비 개선 등이 포함된다.
<스마일 커브와, 역 스마일 커브 이슈 페이퍼 친환경차와 저가차 부상의 파급영향과 대응전략 / 2011. 1. 27 / 삼성경제연구소 복득규 연구전문위원
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기존 내연기관 자동차 산업의 수익률 분포는 역스마일 커브의
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하는 과정 끝에 전국 자작 전기자동차 대회에 출전하여 약 140개의 참가 대학 중에서 10위라는 우수한 성적을 거둘 수 있었습니다. 잇따라 저연비 자동차 대회 및 춘천대회 등에 출전하여 비록 우승의 영광을 누리지는 못했지만 도전 목표 달성
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자동차에서 나의 모습
(1,000자 이내)
- 입사 후 가장 해보고 싶은 일: 벤츠 전 차종 시운전 -
순진한 희망 사항이기는 하지만 제가 가장 좋아하는 차종인 벤츠의 전 차종을 시운전해보고 싶습니다. 그것을 통해서 각 단계별 차종의 차이와 각 차
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자동차 내판의 성형과 관련된 신기술 개발 프로젝트였습니다. 이 프로젝트에서는 선진 기술을 도입하여 내판의 경량화와 내구성 향상을 동시에 이루어내었습니다. 이는 차량의 연비 향상과 안전성을 향상시키는 중요한 성과를 이끌어냈습니
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자동차에 지원했느냐?
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이 회사에서 이루고 싶은것은 무엇이냐?
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왜 자신이 이직무를 원하고 잘할수 있다 생각하느냐?
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개발프로세스를 설명해보세요.
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비용과 퀄리티 중에서 무엇을 선택할지?
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짧게 근무했던 첫 회사에서 배운 점은
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량 통신 기술과 같은 과목에서도 관심이 많습니다. 특히 새로운 경량화 소재와 이를 적용한 제조기술에 대한 실험적 연구는 자동차의 연비 향상과 안전성 증대에 크게 기여할 것으로 생각합니다. 결론적으로, 이러한 과목들을 통해 융합적 사
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